Industrie

L’A380 est-il vraiment un programme comme les autres, comme l’a affirmé récemment Fabrice Brégier, le président d’Airbus ? Pas sûr… 10 ans, jour pour jour, après son premier vol, le super jumbo européen continue de peser lourd dans les comptes d’Airbus.

Boeing a décerné à Michelin le trophée de Fournisseur de l’Année. Quatre autres entreprises françaises, Air France Industries KLM Engineering & Maintenance, Ateliers de la Haute Garonne, Gerflor et Radiall, ont reçu un prix d’excellence « Boeing Performance Excellence Award ».

L’industrie française aéronautique, spatiale, de défense et de sécurité a réalisé en 2014 un chiffre d’affaires de 50,7 Md€, en hausse de 3%. Le secteur civil pèse pour plus des trois quarts. Seule ombre au tableau : les difficultés de la filière de Défense.

Pilatus qui a fêté en 2014 ses 75 ans d’existence a aussi réalisé le meilleur exercice de son histoire. Le prometteur biréacteur PC-24 qui doit voler pour la première fois en mai 2015 devrait soutenir la croissance du constructeur suisse dans les années à venir, même si en 2014, 70% de son chiffre d’affaires ont été réalisés avec des clients militaires.

Malgré un bilan financier 2014 en baisse, Dassault parle désormais ouvertement de reprise. Le 5X et le 8X se vendent bien. Les commandes de Falcon sont en hausse. Le contrat égyptien pourrait entraîner d’autres succès à l’export pour le Rafale. La coopération internationale sur les projets de drones militaires prend forme.

Airbus se dote d’un accélérateur mondial de business pour l’industrie aéronautique et spatiale. Baptisée BizLab, cette structure a pour objectif d’accélérer la mise sur le marché des idées innovantes.

L’avion CS300 de Bombardier a effectué son vol inaugural, le 27 février 2015, au départ de Montréal-Mirabel. Aux commandes, il y a avait Andris Litavniks et le français Christophe Marchand.