Industrie

L’aéronautique et le spatial pèsent de tout leur poids sur l’économie resplendissante de Toulouse et, au-delà de Midi-Pyrénées. Le revers de la médaille est évidemment une grande dépendance à un secteur qui n’est pas à l’abri d’un retournement de conjoncture. On se souvient de l’histoire récente de Seattle, berceau de Boeing. Et puis, il y a aussi la montée en puissance de l’aérospatiale en Chine. Faut-il

Airbus a bien l’intention de lancer dans les prochains mois le long-courrier A321 neo Long Range tandis que Boeing aurait lancé l’étude de deux variantes d’un nouvel avion concurrent, connues pour l’instant sous des appellations provisoires New Airplane Study et New Single Aisle.

L’empennage arrière de SpaceShip2 s’est redressé en position « entrée dans l’atmosphère » quelques secondes seulement après la séparation du vaisseau spatial et de l’avion porteur. Reste à savoir ce qui a provoqué ce changement de configuration à l’origine de l’accident du 31 octobre 2014 à Mojave.

A Bordeaux Mérignac, les équipes de Dassault finissent actuellement d’installer les équipements d’essais à bord du premier Falcon 5X de développement, en vue de l’allumage des moteurs d’ici la fin de l’année et des essais de roulage qui débuteront dans la foulée. Le premier vol demeure fixé au deuxième trimestre 2015

Le chiffre d’affaires de l’industrie aéronautique et spatiale française a encore progressé de 9% en 2013. Le secteur continue à recruter. Seule ombre au tableau, la faiblesse de secteur militaire qui ne représente que 20% de l’activité dont le moteur demeure plus que jamais Airbus.