Aviation Générale – brèves

Au salon l’aviation d’affaires NBAA (Las Vegas 17-19 novembre 2015), Beechcraft (Textron Aviation) étrenne la nouvelle certification accordée par la FAA (Federal Aviation Administration) au turbopropulseur King Air 350i/ER équipé de la suite avionique Pro Line Fusion de Rockwell Collins. Les livraisons du King Air 350i et du King Air 250 équipés Pro Line Fusion à écrans tactiles débuteront avant la fin de l’année. La certification

Bombardier Avions d’affaires a annoncé au salon NBAA de l’aviation d’affaires (Las Vegas 17-19 novembre 2015) qu’elle avait signé un protocole d’entente avec Flexjet LLC de Richardson (Texas), pour l’achat de 20 avions Challenger 350. Au prix courant d’un biréacteur doté d’un équipement standard, la transaction est évaluée à quelque 544 millions $US. Avec une autonomie de 3.200 NM, soit près de 6.000 km, le biréacteur

Embraer annonce que la distance de franchissement du Legacy 450 a été portée à 2.900 NM (5.371 km), soit un gain de 325 NM (602 km). Il a été rendu possible par l’augmentation de capacité d’emport de carburant. Les modifications présentées comme mineures pourront été apportées aux appareils déjà en service. Le constructeur brésilien augmente le rayon d’action de son Legacy 450, mais pas son prix

Pilatus vient de dévoiler la version 2016 de son PC-12 NG. Grâce à une suite de retouches (poignée de porte, charnières de volets, alignement des antennes, etc), l’avionneur suisse a réduit la trainée. Il a surtout opté pour une nouvelle hélice à cinq pales Hartzell en carbone avec bords d’attaque des pales en nickel-cobalt. Au final, Pilatus annonce une nouvelle vitesse de croisière maxi de 285

Au salon NBAA (Las Vegas, 17-19 novembre 2015), Cessna présente la version définitive de son futur Citation Longitude, lancé à Genève, en mai 2012. Il est repositionné en termes de performances pour s’intercaler entre le Citation Latitude et le futur Citation Hemisphere, dévoilé à Las Vegas (et sur lequel nous reviendrons dans un prochain article). Du coup, le Longitude voit sa distance de franchissement passer de

Pilatus annonce que le deuxième prototype du programme PC-24 a effectué son premier vol le 16 novembre 2015. Il a décollé à 10h06 de l’aérodrome de Buochs, en Suisse. Ce vol qui a duré 82 minutes fait suite au premier vol du premier prototype, en mai dernier. Le programme d’essais en vol prévoit 2.300 heures de vol au total. Le premier avion totalise 143 heures de

Marc Mathis, plus connu sous le surnom de « Léon », n’a pas survécu au crash du HKW-01, un l’ULM biplace, dont il effectuait les vols d’essais depuis quelques mois, pour le compte de la Société Alsacienne HKW-Aéro. Ayant décollé de l’aérodrome de Stasbourg-Entzheim pour un vol local, l’appareil a été retrouvé dans un champ près de Nordhouse. Le pilote, pourtant très expérimenté, n’a pas fait usage du

Bombardier annonce que Transports Canada vient d’homologuer son biréacteur d’affaires Challenger 650. Les livraisons vont donc pouvoir débuter avant la fin 2015 avec Netjets comme client de lancement. Cet avion est la version modernisée du Challenger 605. Il a été lancé en octobre 2014. Il est équipé d’une nouvelle motorisation GE qui réduit la distance de décollage, augmente la charge utile ainsi que l’autonomie (4.000 NM

Yves Rossy, alias « Jetman », est condamné à en faire toujours plus pour continuer à exister dans les medias.