Aviation Générale – brèves

Pilatus conçoit actuellement un biréacteur d’affaires, le PC-24. Le premier « jet » de la marque devrait se situer, dans la gamme civile, au-dessus du monoturbopropulseur PC-12 NG. L’avionneur suisse a révélé la nature du projet au détour d’un communiqué portant sur un tout autre sujet. En l’occurrence, la nomination de Markus Bucher au poste de pdg, à partir du 1er janvier 2013. Pilatus devait dévoiler

Chez Gligli, site de référence de préparation aux examens théoriques aéronautiques (avion, hélicoptère et ULM) a décidé de soutenir les porteurs de projets aéronautiques en créant des bourses d’un montant global de 2.000 euros. Les candidatures sont ouvertes à tout projet à caractère aéronautique : participation au Tour Aérien des Jeunes Pilotes, formation (pilote, mécano, hôtesse de l’air, etc.) en vue d’une carrière, construction d’un avion

Le 18 novembre 2012, la DSAC a officiellement délivré à Aerodif un agrément de production (POA). La société de Darois peut désormais produire et diffuser ses pièces pour avions avec émission des certificats Form1 en son nom. Jusqu’à la liquidation de Dyn’Aviation, en février 2012, elle utilisait le POA de Dyn’Aviation avec laquelle elle avait noué un partenariat stratégique. Aerodif qui est en capacité de certifier

A l’occasion du salon aéronautique de Zhuhai (Chine), Continental Motors qui appartient au consortium chinois AVIC (Aviation Industry Corporation of China) a annoncé le lancement d’une gamme de moteurs diesel pour l’aviation générale. Il est question de trois modèles : TD220 (150-180 ch), TD300 (200-250 ch) et TD450 (300-350 ch). La commercialisation débutera par le TD300 dont la production sera lancée en 2013. Elle sera suivie

Centurion Engines vient de confier à la société ATA de Pierre Pelletier, la promotion, la distribution et le support des produits Centurion Engines (anciennement Thielert) pour la France. Le marché Français représente plus de 200 aéronefs en service équipés de moteurs Centurion (300 moteurs) utilisés par la majorité des écoles de formation mais aussi par les aéroclubs et des propriétaires privés. Dans le monde, la flotte