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SchoolUS NAVYtom endersZunum Aeroblack hawkCityAirbusskywaysairbus heritageairitageJournées européennes du patrimoineSCHULZBe-200airbus perlan mission IISILVERCRESTIRANVINCIfarnborough 2018franMMAturbopropulseurOMNAPUGMCHAMBLEYGECI aviationsky aircraftSKYLANDERBOEING FRENCH TEAMcrouzetSINGAPORE AIRLINESADS SHOWDMAESIMMADPowerJetUX-11ILA Berlin Air Show 2018NTN-SNRMSN 1824Trent 700SAWCS100CS300E190-E2GTFAIR ASIASINGAPOUR 2018PA-28Piper AircarftPW1000757787-10E-JetsLegacyLineagePhenomBREGIERLEAHYA321neoACFA321neo ACFAL250AL42alsimALXATOformation pilotagesimulateursAIRBUS BIZLABAviation légèreFACTEURS HUMAINSSafetynSafetyn BoxENDERSaviation commercialedronesimpactsFedEx ExpressFLIGHTPATH 2050ALAFCOAZERBAIJANDubai Airshow 2017ETHIOPIAN AIRLINESFLYDUBAIFRONTIERINDIGO PARTNERSJETSMARTVOLARISWIZZ AIRAbu Dhabi Air Show 2017soufflerie aéroacoustiqueDECONSTRUCTIONUHBRBLADEEUROFIGTERF15QATARPERFORMANCES INDUSTRIELLESAECC CAEC929CRAICUECSEMIENSEA700ECLIPSE AVIATIONECLIPSE CANADAONE 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Industrie

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GE et Safran en ordre de bataille pour le moteur de demain

GE Aviation et Safran, les deux partenaires de la coentreprise CFM, lancent un programme de recherche et technologie d’où devrait naître le successeur du Leap. Inspiré du démonstrateur CROR de turbopropulseur à hélices contrarotatives rapides, le moteur Open Fan à soufflante non carénée vise une réduction de la consommation de 20 % par rapport au Leap. En ligne de mire : les monocouloirs Airbus et Boeing qui

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Aviation d'Affaires

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Rolls-Royce affute son moteur Pearl pour le Falcon 10X

L’avion d’affaires à très long rayon d’action Falcon 10X de Dassault Aviation, motorisé par Rolls-Royce (Pearl 10X) va bénéficier des dernières avancées technologiques en matière de motorisation, de l’impression 3D à la possibilité de fonctionner aux biocarburants. Pour son dernier-né, Dassault Aviation va même intégrer le contrôle du moteur dans le système numérique DFCS de commandes de vol.
Dépose minute

Exit Aerion !

Depuis la semaine dernière, nous savons que, pour des années encore, Concorde demeurera unique. Aerion a diffusé son ultime communiqué de presse. Un faire-part de décès. L’entreprise américaine qui aura stagnée près de 20 ans au stade de start up sans parvenir à accéder au rang d’avionneur, a jeté l’éponge. Le supersonique AS2 restera à tout jamais un projet mort-né. Les images de synthèse étaient belles

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Industrie

Boeing otage des fonds d’investissement américains

En 2020, Boeing a versé 1,2 milliards de dividendes à ses actionnaires en même temps qu’il affichait une perte de 12 milliards de dollars. Sur les sept dernières années, il a dégagé 22 milliards de dollars de bénéfices et distribué 61 milliards de dollars. Entre distribution de dividendes et investissement en Recherche & Développement, Boeing semble avoir choisi, avec les conséquences que l’on connait…
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