Airbus s’associe à CFM International (GE et Safran Aircraft Engines) afin de démontrer la faisabilité en vol d’un système de propulsion à hydrogène vers le milieu de la décennie. L’A380 MSN1 va être transformé en banc d’essai volant.
Airbus et Safran prennent le contrôle d’Aubert & Duval
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