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Industrie

251 tonnes au décollage pour l’A330neo

Airbus repousse encore un peu plus loin les capacités de son vénérable A330 en augmentant la masse maximale au décollage de l’A330neo à 251 tonnes. L’entrée en service de ce nouveau modèle est prévue pour 2020.

21 mars 2018 par Fabrice Morlon 5 commentaires

Industrie

La NASA teste un nouvel alliage pour replier les ailes en vol

Les ingénieurs de la NASA ont développé une technologie qui permet à un avion de modifier la forme de ses ailes, s’adaptant ainsi aux différentes phases de vol. Les derniers tests ont permis de « tordre » le bout des ailes de 0° à 70° en haut et en bas. Boeing, qui a choisi de plier les ailes de son 777X, participe au développement de la technologie.

16 mars 2018 par Fabrice Morlon 5 commentaires

Industrie

premium
A Modane, l’ONERA offre un futur à sa grande soufflerie S1MA

Parce qu’elle est la plus puissante au monde et qu’il faudra encore plusieurs décennies avant qu’il soit possible de modéliser l’écoulement de l’air, S1MA est indispensable à l’industrie aéronautique mondiale et aux chercheurs. Concorde, l’A380, l’A400M et bien d’autres encore ont pris forme ici. Et chaque fois que Dassault signe un contrat à l’export, le Rafale est de retour à Modane. Les titanesques travaux de soutènement

10 mars 2018 par Gil Roy 3 commentaires

Industrie

Embraer en repli en 2017

L’activité du constructeur aéronautique brésilien a enregistré un recul en 2017 par rapport à 2016. Embraer apparaît très prudent pour 2018.

09 mars 2018 par Gil Roy

Industrie

Airbus met au ralenti l’A380 et l’A400M et supprime 3.700 postes

Pour faire face aux difficultés commerciales de l’A380 et aux retards de l’A400M, Airbus a décidé de réduire au maximum de ses possibilités les cadences de production de ces deux programmes. 3.700 emplois sont directement concernés sur les sites situés dans les pays fondateurs de l’entreprise : la France, l’Allemagne, le Royaume-Uni et l’Espagne.

08 mars 2018 par Gil Roy 6 commentaires

Industrie

L’E190-E2 d’Embrarer dans le sillage du CSeries

Hat-trick pour le constructeur brésilien Embraer qui vient d’obtenir une triple certification, au Brésil, en Europe et aux Etats-Unis, pour son nouveau modèle E190-E2. Le premier membre de la famille E2 va pouvoir entrer en service sur le marché du transport aérien régional sur lequel les CS-100 et CS-300 du canadien Bombardier l’ont précédé.

05 mars 2018 par Gil Roy 2 commentaires

Aviation d'Affaires

premium
Falcon 6X : ces 50 cm qui font la différence

Le nouveau Falcon 6X est 50 cm plus long que l’ancien 5X. Un argument commercial récupéré par les vendeurs. A l’origine une astuce pour les ingénieurs afin de rétablir le centrage après le changement de moteur. 50 cm qui offrent 300 NM d’autonomie supplémentaire, qui remettent aussi en question un schéma industriel et qui impliquent un processus spécifique pour transformer quatre des premiers 5X en 6X.

01 mars 2018 par Gil Roy 6 commentaires

Aviation d'Affaires

premium
Les 10 dates-clés du programme Dassault Falcon 5X

Dix dates ont jalonné le programme Falcon 5X de son lancement le 21 octobre 2013 à Las Vegas, dans le cadre de la convention annuelle de la NBAA (National Business Aviation Assocition) à l’annonce de son arrêt définitif, par envoi d’un communiqué de presse daté du 12 décembre 2017. Retour sur l’histoire d’un avion prometteur trahi par sa motorisation.

28 février 2018 par Gil Roy

Industrie

L’A350-1000 entre en scène chez Qatar Airways

Le vaisseau amiral du programme A350XWB fera son entrée en service sur les lignes de Qatar Airways, le 24 février 2018, équipé de la somptueuse QSuite. Avec ce nouveau modèle livré, le 20 février 2018, à la compagnie porte drapeau du Qatar, Airbus complète son offre dans le haut de gamme. Avec l’A350-1000, biréacteur long courrier d’une capacité de 400 sièges en deux classes, le constructeur

20 février 2018 par Fabrice Morlon 3 commentaires

Industrie

premium
Le stock des planeurs repart à la hausse chez Airbus

Suite à la découverte d’un nouveau problème sur le moteur Geared Turbofan (GTF) de Pratt & Whitney certifié sur l’A320neo, Airbus a logiquement interrompu son montage sur les avions qui sortent de ses chaines d’assemblage final. Le constructeur doit à nouveau stocker ces « planeurs » en attente de résolution de ce nouveau problème.

19 février 2018 par Gil Roy

Industrie

Airbus vise la cadence de 70 A320 par mois

Alors qu’il est actuellement engagé dans une montée en cadence de production de 60 A320 par mois, le constructeur européen envisage de pousser le curseur jusqu’à 70. Du jamais vu… en temps de paix.

16 février 2018 par Gil Roy 1 commentaires

Industrie

Bénéfice en hausse de 8% pour le groupe Airbus en 2017

Alors que le chiffre d’affaires du groupe Airbus, toutes branches confondues, est stable en 2017 (66,767 milliards d’euros), l’EBIT, autrement dit, le bénéfice avant charges financières et impôts, est en hausse de +8% à 4,243 Md€. Pour 2018, les prévisions sont encore meilleures, malgré les vents contraires (A400M, A380, A320neo et affaires de corruption).

15 février 2018 par Aerobuzz 1 commentaires

Industrie

Singapore Airshow 2018 confirme la montée en puissance de l’Asie du Sud-Est

Pas de commandes « historiques » à comptabiliser, mais une longue suite de contrats industriels portant notamment sur le développement de services. A l’occasion de son salon aéronautique (6-11 juin 2018), Singapour a confirmé son rôle de tête de pont en Asie du Sud-Est de l’industrie aéronautique occidentale. Inventaire non exhaustif des accords dévoilés au Singapore Airshow 2018.

11 février 2018 par Gil Roy

Industrie

L’A320neo rattrapé par un nouveau problème de moteur

Un nouveau problème vient d’être détecté sur le moteur GTF de Pratt & Whitney qui équipe les A320neo et A321neo. L’EASA (Agence européenne de la sécurité aérienne) a publié une « Emergency Airworthiness Directive » (consigne de navigabilité urgente) qui cloue au sol une partie de la flotte équipée de ce modèle.

10 février 2018 par Gil Roy 3 commentaires

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