Aviation Générale – brèves

Un ACJ319 d’Airbus équipé de l’option « Sharklets », dispositifs d’extrémité de voilure assurant une réduction de la consommation de carburant, a été commandé par un client chinois, une première en Chine pour cet appareil. Cette commande vient renforcer la forte présence des jets d’affaires d’Airbus en Grande Chine, où quelque 25 appareils ont été commandés à ce jour. Les jets d’affaires d’Airbus tels que l’ACJ318

Dans la dynamique des récentes évolutions train classique (P92 Tail Dragger) et flotteurs (http://www.aerobuzz.fr/spip.php?article2387) de son emblématique biplace P92, Tecnam lance une version ultra-légère baptisée P92 Classic Light. Un retour aux sources pour repositionner économiquement le P92 sur un marché en souffrance. Le « Classic Light » est une machine dépouillée équipée d’un moteur Rotax 912UL de 80 ch. Le constructeur italien propose en fait deux

Le 30 octobre 2012, G1 Aviation a fait voler un deuxième amphibie « Goéland II » sous laissez-passer provisoire. Les vols ont eu lieu, à la fois depuis la terre et depuis l’eau. Cet appareil sera exploité au Congo où il sera expédié début novembre 2012. Pour l’heure du fait de ses flotteurs Czaw, le Goéland II présente une masse à vide de 370 kg et

Le 500ème exemplaire du Falcon 900 est sorti de la chaîne d’assemblage final de Mérignac, fin octobre 2012. Il s’agit d’un 900LX qui entrera en service dans le courant de l’été 2013.

A l’occasion de la convention 2012 de la NBAA (30, 31 octobre et 1er novembre 2012), Gulfstream a présenté une série d’applications iPad. Chaque modèle de la gamme aviation d’affaires possède désormais son application dédiée qui se présente sous la forme d’une brochure interactive décrivant l’avion. Elle permet aussi de calculer les temps de trajet entre deux villes. Elle regroupe les informations sur le support technique

Thales annonce que le simulateur d’hélicoptère Reality H, installé au centre de formation du groupe SAF récemment inauguré à Albertville, a obtenu la double qualification FTD (Flight Training Device) level 3 et FFS (Full Flight Simulator) level B délivrée par la Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC), selon les standards de l’Agence Européenne de Sécurité Aérienne (EASA). Cette qualification permet à ce simulateur de nouvelle génération