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Q400MRDHC-2ROCKWELL COLLINSunited technologiesAirshow china 2018arj21-700AG-600Formation aéronautiquejet cutTecalemit AerospaceLongview AviationA330-800TRENTEmpire Test Pilot Schoolpilote d'essaiTest Pilot SchoolUS NAVYtom endersZunum Aeroblack hawkCityAirbusskywaysairbus heritageairitageJournées européennes du patrimoineSCHULZBe-200airbus perlan mission IISILVERCRESTIRANVINCIfarnborough 2018franMMAturbopropulseurOMNAPUGMCHAMBLEYGECI aviationsky aircraftSKYLANDERBOEING FRENCH TEAMcrouzetSINGAPORE AIRLINESADS SHOWDMAESIMMADPowerJetUX-11ILA Berlin Air Show 2018NTN-SNRMSN 1824Trent 700SAWCS100CS300E190-E2GTFAIR ASIASINGAPOUR 2018PA-28Piper AircarftPW1000757787-10E-JetsLegacyLineagePhenomBREGIERLEAHYA321neoACFA321neo ACFAL250AL42alsimALXATOformation pilotagesimulateursAIRBUS BIZLABAviation légèreFACTEURS HUMAINSSafetynSafetyn BoxENDERSaviation commercialedronesimpactsFedEx ExpressFLIGHTPATH 2050ALAFCOAZERBAIJANDubai Airshow 2017ETHIOPIAN AIRLINESFLYDUBAIFRONTIERINDIGO PARTNERSJETSMARTVOLARISWIZZ AIRAbu Dhabi Air Show 2017soufflerie aéroacoustiqueDECONSTRUCTIONUHBRBLADEEUROFIGTERF15QATARPERFORMANCES INDUSTRIELLESAECC CAEC929CRAICUECSEMIENSEA700ECLIPSE AVIATIONECLIPSE CANADAONE AVIATIONA380plusMAKS 2017MOSCOUSalonUSINE DU FUTURALTENRAMP DOWNCYBER SECURITEDELOITTESALON DU BOURGET 2017PARIS AIR LABBOURGET 2017FZ ENGINEERINGIMPRESSION 3D737MAX10XTI AIRCRAFTA38OAIRSTARFABRICATION ADDITIVEATMINNOVATIONEBACE 2017HUBLOTSPPGVISION SYSTEMSFLAIR-5FLASH-RMC-21Zodiac AerospaceAEROBUZZAEROCONTACTPOLACCOPRIVATNEXCELLESAFRAN NACELLESLEAP-1CIMPRESSION ADDITIVEARCONICRBOSGSSMSE-FANVOLTAIRAVIONICS 2020HELI-EXPO 20175X8XRADAR RBE2CFM56MAEMUSEE de l'AIRCHABORDECHAPPEMENTSILENCIEUXZodiacSUBARUCITATION HEMISPHEREPESQUETFRONGALLANDCEBU PACIFICAIRBUS GROUPCSERIESBOEINSUTTERAERO 2016PERLANreims aerospaceNOVAX-57A_chaudLEARJETlearjet 85DREAMLIFTERSUPER GUPPYchina Airshowzhuhaiinterview image a droitetribune libreFarnborough 2014spikeF406reims aviationPRICE INDUCTIONBOURGET 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Boeing accepte de payer 2,5 milliards de dollars pour solder l’affaire 737 MAX

Le ministère de la justice (DOJ) américain a annoncé, le 7 janvier 2021, qu’il avait conclu un accord avec Boeing. En contrepartie de la levée des accusations de tromperie délibérée des agents de la FAA (Federal Aviation Administration) en charge de la certification du 737 MAX, le constructeur aéronautique accepte de payer 2,5 milliards de dollars et de rendre régulièrement des comptes au services des fraudes

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Airbus opte pour une motorisation hydrogène en pod 

Airbus révèle un des scénarios étudiés pour la propulsion zero-émission : la nacelle à hydrogène. Il s’agit de nacelles « autonomes » et aisément démontables comprenant un système propulsif électrique complet : le réservoir d’hydrogène cryogénique, le circuit/système carburant, la pile à combustible, la batterie, l’électronique de puissance et de contrôle, le moteur électrique, la gestion thermique de l’ensemble et l’hélice.
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Avions d’affaires, hélicoptères, moteurs : le numérique met le soutien client à la pointe des nouvelles technologies (3/3)

Et si le service après-vente devançait le bureau d’études en matière de haute technologie ? On n’en est pas loin. Le concept paradoxal de maintenance prédictive devient réalité. Et les mégadonnées seront utilisées en priorité pour mieux situer les problèmes techniques dans leur contexte. C’est le troisième et dernier article de notre série sur le succès de la culture client à la française.
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Comment les constructeurs français ont su imposer leur propre « culture client » (2/3)

Dans le monde de l’aéronautique, l’excellence du service après-vente tricolore est maintenant reconnue dans le monde entier. Afin de réussir ce changement culturel majeur, Dassault Aviation, Safran Helicopter Engines et Hélicoptères Guimbal ont multiplié les initiatives. Une histoire de femmes et d’hommes, d’organisation… et de symboles.
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Avions d’affaires, hélicoptères, moteurs : le succès du service client à la française (1/3)

« Il est bien conçu mais le service après-vente laisse à désirer ». Ce commentaire mi-figue mi-raisin, encore courant dans les années 2000, est à mettre au passé. Qu’il parle d’un avion d’affaires Falcon chez Dassault, d’un hélicoptère Cabri G2 chez Guimbal ou d’un turbomoteur Arriel chez Safran, le client est en général satisfait sur les deux plans. L’excellence du service après-vente tricolore est maintenant reconnue dans le

Dépose minute

Lorsque l’avion paraît

Le « roll out » est toujours un événement dans le déroulé d’un programme aéronautique. L’avion est poussé hors de l’atelier. Pour la première fois, il apparaît dans toute sa dimension. Depuis des années, il était un sujet de discussion, voire de communication ; il devient à cet instant précis, une réalité. Il ne demande qu’à voler de ses propres ailes. Encore un peu de patience et beaucoup de travail…
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