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Industrie

Un A380 vole avec une pièce critique de commande de vol primaire imprimée en 3D par Liebherr-Aerospace

Airbus a effectué avec succès un vol d’essai sur A380, avec à son bord un bloc vannes d’actionneur de spoiler imprimé en 3D par Liebherr-Aerospace. Il s’agit du premier composant hydraulique de commande de vol primaire imprimé en 3D ayant volé à bord d’un avion Airbus.

17 avril 2017 par Aerobuzz 9 commentaires

Industrie

La filière aérospatiale française fait face

En 2016, l’industrie aéronautique et spatiale française a réalisé un chiffre d’affaires record de plus de 60 milliards d’euros, en hausse de +4,1%. Toutefois, 20 à 25% des membres du GIFAS affichent des pertes. Ce sont pour l’essentiel des PME-PMI impactées par la baisse des dépenses de défense ou par le marasme qui persiste sur les marchés de l’hélicoptère civil et de l’aviation d’affaires. Il faut

13 avril 2017 par Gil Roy

Industrie

Arconic met en service son banc de traction à plaque très épaisse

Arconic vient d’intégrer un banc de traction à ses lignes de production de Davenport (Iowa). Cet investissement de 150 M$ soutenu par plusieurs projets clients (Airbus, Lockheed-Martin, etc) permet de réaliser les plus grandes nervures d’ailes monolithiques à haute résistance de l’industrie aéronautique, avec une grande liberté de conception pour les équipementiers.

13 avril 2017 par Aerobuzz

Industrie

premium
« La réglementation ne fait pas la sécurité ».

A travers l’Annexe 19 publiée en 2014, l’OACI a initié une révolution culturelle qui tend vers un niveau de sécurité maximal pour l’aéronautique au sens le plus large. Tous les acteurs sont concernés, mais à quelques mois des échéances, peu encore, ont réellement conscience du chemin à parcourir pour atteindre le but et surtout de la remise en question de la manière avec laquelle ils devront

30 mars 2017 par Gil Roy 4 commentaires

Aviation Générale

premium
L’E-Fan n’intéresse plus Airbus

Selon les syndicats maison, Airbus a décidé d’abandonner le projet d’avion léger électrique E-Fan et de se recentrer sur un modèle hybride, d’avion de transport. Le constructeur ne dément pas l’information donnée au conseil technique exécutif, le 10 mars 2017.

28 mars 2017 par Gil Roy 17 commentaires

Industrie

premium
Thales place ses pions dans l’hélicoptère civil.

Avionique, actionneurs, réalité augmentée… : l’équipementier français prépare les outils du pilote d’hélicoptère de demain. En attendant de faire de l’hélicoptère un drone à part entière, Thales veut transformer le pilote en « superviseur de mission ». Il a entrepris d’assembler les briques technologiques…

20 mars 2017 par Frédéric Lert

Industrie

Safran confirme son intérêt pour Zodiac Aerospace malgré le recul de son résultat opérationnel

Zodiac Aerospace fait état d’un chiffre d’affaires en baisse de -2,6% au premier semestre 2016/2017 par rapport au premier semestre 2015/2016 et d’une baisse de -10% de son résultat opérationnel. D’où l’anticipation d’une baisse significative de son résultat (ROC) pour l’exercice en cours et la prise de position immédiate de Safran, engagé dans le rachat de Zodiac Aerospace.

15 mars 2017 par Gil Roy 1 commentaires

Industrie

Dassault Aviation investit dans l’avenir

L’année du centenaire aura été marquée par une chute de 14% de son chiffre d’affaires (3,58 Mds€ en 2016). Si Dassault Aviation modère ses prévisions à court terme dans le secteur de l’aviation d’affaires, sur le plus long terme, il mise sur le succès de l’entrée en service du Falcon 8X, le calendrier révisé du 5X, mais aussi sur le nouveau programme Falcon, ainsi que sur

09 mars 2017 par Gosia Petaux 1 commentaires

Industrie

premium
A Méaulte, Stelia conjugue le futur au présent

Stélia est désormais armé pour répondre aux objectifs de cadence d’Airbus. En deux ans, le groupe a investi 70M€ à Méaulte (Somme) et a réalisé une augmentation de productivité de 15%. Il est en mesure de livrer 15 fuselages avant d’A320 par semaine et démontre au passage, que malgré ses robots, l’usine du futur a toujours besoin de l’humain comme en témoignent ses recrutements et son lycée

07 mars 2017 par Gil Roy

Industrie

premium
A320 : retour sur le premier vol

Le premier vol de l’A320 MSN1 a eu lieu le dimanche 22 février 1987, pour cause de brouillard la veille. Jean-Marie Klinka s’en souvient, lui qui a passé son week-end au pied de l’ancienne tour de contrôle de Toulouse-Blagnac. Il aura fallu moins de trois décennies à Airbus pour détrôner Boeing et son 737 sur le juteux segment des monocouloirs.

25 février 2017 par Aerobuzz 4 commentaires

Industrie

Safran améliore sa marge en 2016

En 2016, Safran a réalisé un chiffre d’affaires de 15,781 Md€, en hausse de 1,6 % sur un an. Le résultat opérationnel ressort à 2,386 Md€, soit une marge opérationnelle courante de 15,2 %, en augmentation de 50 points de base par rapport à 2015.  Le groupe a notamment livré le nombre record de 1.693 moteurs CFM56 (+81) et 77 Leap. En 2017, Safran prévoit une

24 février 2017 par Gil Roy

Aviation Générale

premium
L’aviation générale n’en finit pas de plonger

En 2016, en valeur, les livraisons d’avions relevant de l’aviation générale, ont reculé de plus de 14%. Celles des hélicoptères de 23%. Même si les turbopropulseurs tirent leur épingle de cette pelote infernale, tous les constructeurs sont confrontés à une situation inédite qui dure maintenant depuis 2008. Malgré la multiplication des nouveaux modèles, le marché continue de se rétracter. 10 années de récession analysées par

23 février 2017 par Gil Roy 3 commentaires

Défense

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Thales est déjà à la cadence 2 pour les équipements du Rafale.

Les exportations du Rafale et le passage progressif à la cadence de fabrication de deux avions par mois irriguent toute la chaine des fournisseurs avec à la clé des investissements et des embauches… D’Etrelles (Ille-et-Villaine) à Mérignac (Gironde), illustration avec Thales et une pièce maitresse de l’avion, le radar RBE2 à antenne active (AESA).

15 février 2017 par Frédéric Lert

Industrie

CFM a vendu 2.677 moteurs en 2016

CFM International (Safran – GE) a enregistré en 2016, 876 commandes de moteurs CFM56 (aviation commerciale, militaire et rechanges) et 1.801 de moteurs LEAP (avec intentions de commandes et rechanges). Même si de nouveaux records n’ont pas été établis l’année dernière, ces niveaux de commandes demeurent historiques. Ils imposent aussi la poursuite de la montée en cadence de la production.

15 février 2017 par Aerobuzz

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Industrie

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Le TBM 960 au sommet

PyCoFiRe, le nouveau banc d'essais incendie de l'Onera

REX : L'altitude, c'est la vie !

Certification en vue pour le turboréacteur Pearl du Falcon 10X

L’Embraer KC-390, pari réussi

REX - Désorientation spatiale au-dessus de l’océan… en hélicoptère

Duc Helices et EVE, deux ans d’une étroite collaboration

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Un P-3 Orion s’écrase en Corée du Sud

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