Industrie

Le programme d’essais en vol du Falcon 8X entre dans sa phase finale. Après avoir été soumis aux grands froids, le triréacteur de Dassault s’apprête à sillonner le monde pour tester ses capacités opérationnelles. Les livraisons doivent débuter à la fin de l’été 2016.

La très discrète et très respectée ISTAT (International Society of Air Transport Trading) a décerné cette semaine son prix annuel à John Leahy, le légendaire directeur commercial américain d’Airbus, à qui il est resté fidèle depuis plus de 30 ans.

Si en 2015, Dassault Aviation a enregistré ses premiers contrats à l’exportation pour le Rafale, l’année a également été marquée par un recul des commandes de Falcon et l’annulation de 20 appareils par NetJets. Au final, le chiffre d’affaires progresse, avec un part à l’export qui atteint 83%.

Airbus a lancé la construction de son Centre d’Aménagement Commercial et de Livraison (C&DC) A330 de Tianjin, en Chine. Ce nouvel ensemble industriel sera situé sur le même site que la chaîne d’assemblage final des appareils de la famille A320 et le Centre de Livraison d’Airbus de Tianjin.

L’190-E2, premier membre de la prometteuse famille E2 de biréacteurs de transport régional d’Embraer, a effectué sa première sortie publique, le 25 février 2016, à Sao José dos Campos. Le premier vol est prévu au second semestre 2016 et l’entrée en service en 2018.

Un chiffre d’affaires en hausse de 13,4% en 2015. Un résultat opérationnel qui atteint 14% du CA. 1.612 moteurs CFM56 livrés en 12 mois. Le carnet de commandes de CFM International qui totalise 13.252 moteurs. S’il n’y avait pas les problèmes du Silvercrest, le futur moteur du Falcon 5X de Dassault, Safran pourrait se vanter d’avoir réalisé un sans-faute en 2015…