Aviation Générale – brèves

UAV Show, désormais traditionnel rendez-vous biennal des acteurs européens du drone civil, organisé par Bordeaux Technowest et Congrès & Exposition de Bordeaux, aura lieu les 12 et 13 octobre 2016 à Mérignac (Pin Galant). 2.000 m2 seront dédiés au salon et à toutes ses facettes : exposition, tables rondes, rencontres individuelles, conférences… Le plus ancien des salons français du drone en France réunit les acteurs de

Le troisième prototype du programme EV-55 Outback lancé en 2010 a effectué son premier vol, le 8 avril 2016 à Kunovice (république Tchèque).

Continental Motors, désormais filiale du consortium aéronautico-industriel chinois AVIC, annonce que sa flotte mondiale de moteurs diesel de la famille CD-100 vient de franchir la barre des 5 millions d’heures de vol. 4.750 moteurs ont été livrés depuis le lancement de la production en série en 2002. Pour mémoire, les moteurs CD-135 (135 cv) et CD-155 (155 cv) ont été initialement développés par l’allemand Thielert pour

Quand ils ne sont pas en course, les pilotes du championnat Red Bull Air Race s’entrainent pour ne pas perdre la main. Certains en profittent pour renvoyer l’ascenseur à leurs sponsors – et au passage à se faire plaisir – en réalisant des exploits. C’est ce que vient de réaliser l’autrichien Hannes Arch dans ses montagnes natales après avoir obtenu l’autorisation de transformer le parc d’éoliennes

Alexander Zosel, directeur d’e-volo a effectué, le 30 mars 2016, sur un aérodrome du sud de l’Allemagne, les premiers vols à bord du multicoptère Volocopter VC200. A noter que le projet est désormais soutenu par Intel Capital.

En ouverture du salon Sun’n Fun qui se tient du 5 au 10 avril 2016 à Vero Beach (Floride), Piper Aircraft annonce que l’Université du Nord Dakota lui a passé une commande de 112 avions. Il s’agit de Archer TX et de Seminole, équipés de la suite avionique Garmin G1000 et d’un aménagement intérieur spécifique, adapté à la formation intensive à laquelle sont destinés ces appareils.

La filière drone doit aujourd’hui répondre à un besoin identifié commun chez les grands donneurs d’ordre 
(SNCF, ERDF, RTE, GRTgaz, Engie, etc.) : la capacité à conduire des opérations de surveillance de réseaux linéaires sur de grandes distances (lignes à haute tension, voies ferrées, etc.). 
Cet enjeu présente une complexité jamais abordée jusqu’alors : survol de zones peuplées, maintien du contrôle à distance, besoin de vol