Aviation Générale

Dans un rapport de 32 pages, le Bureau d’enquêtes et d’analyses détaille les circonstances de l’accident qui a coûté la vie à Renaud Ecalle et à ses proches, le 3 octobre 2010. Les causes ont été clairement identifiées. Une fois de plus, le facteur humain a été déterminant.

Sylvain Mariat a signé la nouvelle livrée du Cap10C de Pau Pyrénées Air Club. Ce jeune designer qui œuvre habituellement pour le compte d’Airbus Corporate explique ses choix.

Le Bourget est un aérodrome comme les autres. Pourquoi dès lors, les pilotes des avions de collection invités au « fly in » organisé par le musée de l’air, ont du déposer, quinze jours à l’avance, les identités de leurs passagers à la gendarmerie ?

Si la baisse du nombre des licenciés a été enrayée en 2010, le renouvellement annuel de 20% des effectifs des aéro-clubs constitue un problème endémique depuis plusieurs années. La Fédération française aéronautique a-t-elle les moyens de faire face à ce phénomène ?

Une tornade a balayé la Floride, jeudi 31 mars 2011, causant d’importants dégâts sur le salon Sun’n Fun. Une cinquantaine d’avions partiellement détruits.

C’est un grand chantier de reconstruction de l’équipe de France de voltige aérienne qu’a ouvert la direction technique nationale. Avec la disparition de Renaud Ecalle, les cartes sont redistribuées.

La course aérienne entre Paris et Madrid, organisée en juin 2011, dans le cadre de la commémoration du centenaire Morane-Saulnier se tourne vers le futur en se positionnant comme le trait d’union entre l’aviation d’hier et celle de demain.