Aviation Générale – brèves

Aero Technique Assistance (ATA) annonce qu’il est prêt à franchir le cap du 28 septembre 2009 et à aborder l’ère nouvelle de la Part M. L’atelier implanté à Avignon Caumont et Aix-en-Provence, et dirigé par Pierre Pelletier a obtenu son agrément EASA PART M sous part F, G & I avant la date couperet. Peu d’ateliers français sont dans ce cas, comme le déplore le GSAC.

Paul Bonhomme a triomphé, hier 13 septembre 2009, à Porto. Le Britannique a remporté la cinquième manche du championnat 2009 Red Bull Air Race devant plus de 700.000 spectateurs. Avec cette victoire, il prend la tête du championnat avec 55 points. Hannes Arch, deuxième à Porto, le talonne à 51 points. Le français Nicolas Ivanoff qui n’est pas parvenu à se qualifier pour les quarts de

Dyn’Aviation a obtenu début septembre l’approbation EASA pour les sous ensembles cône/flasque d’hélices pour les avions des gammes Robin équipés de moteurs Lycoming avec hélices bipales à pas fixe. La technologie carbone époxy garantit une résistance supérieure à celle des modèles en service, qu’ils soient en alliage d’aluminium ou en composite verre/résine. Les assemblages cône/flasque seront proposés par Aerodif en deux diamètres différents avec, au choix,

« G3/R9 » est un programme lancé par Avidyne Corporation qui vise à proposer des Cirrus SR2O et 22 récents équipés de la dernière génération d’avionique intégrée Entegra Release 9 d’Avidyne. Les deux premiers appareils ainsi rétrofités ont été livrés aux Etats-Unis par des ateliers agréés. Avidyne mise sur la chute des cours de l’occasion pour offrir, à des prix compétitifs, des avions à la pointe

Alan Klapmeier, cofondateur de la société et PDG jusqu’en février 2009, n’a pas réussi à convaincre son successeur, Brent Wouters, de lui céder le programme SJ50 Vision à Brent Wouters. Ce dernier reconnaît pourtant que sans apport de capitaux extérieurs, il ne pourra pas tenir ses engagements de certifier et livrer les premiers Cirrus Jets en 2012.

Vicki Cruse, membre de l’équipe des Etats-Unis, s’est tuée alors qu’elle effectuait le programme « Q » qualificatif, le samedi 22 août 2009, à Silverstone, aux commandes de son Edge 540. Il semblerait que la voltigeuse américaine ait été victime d’un problème mécanique à la suite d’une vrille déclenchée. Elle n’est pas parvenu à évacuer son monomoteur compte tenu de sa faible altitude.

L’équipe de France a remporté le championnat d’Europe Advanced qui s’est déroulé du 6 au 16 août 2009 à Radom en Pologne. Ce résultat a été obtenu grâce à un tir groupé des pilotes français Simon Fick, Simon de la Bretèche et Baptiste Vignes qui se classent respectivement, troisième, quatrième et sixième. Au classement par équipe, la France devance la Russie et la République Tchèque. Les

Diamond Aircraft vient d’obtenir de la FAA (Federal Aviation Administration) la certification de son moteur diesel de 170 cv. Développé par Austro Engine en collaboration avec Mercedes Benz Technologie GmbH, Bosch General Aviation Technologie GmbH et HÖR Technologies, ce moteur intègre les plus récentes avancées en matière d’injection haute pression Common Rail. Cette certification américaine du moteur AE300 ouvre la voie à la certification américaine du

Matthieu Ribuot de l’aéro-club d’Aubigny remporte l’édition 2009 du Tour aérien des jeunes pilotes qui s’est déroulé entre Saint-Yan et la Ferté-Alais, du 20 juillet au 31 juillet. 44 jeunes pilotes de France métropolitaine et d’outre-mer ont pris part à cet événement organisé par la Fédération française aéronautique.