Aviation Générale – brèves

Le designer suisse Yasava va réaliser sa première cabine Astral qui intègrera le siège Aïana Wave présenté pour la première fois, en mai 2015 à Genève, au salon européen EBACE de l’aviation d’affaires. La conception de ce siège est en rupture totale avec le conservatisme qui caractérise le style intérieur et les équipements de confort des avions privés. Ergonomique, il se transforme en lit, ce qui

Bombardier a annoncé qu’il mettait fin au contrat de distribution de ses avions d’affaires par TAG Aeronautics qui datait de près de 40 ans. En fait, les ententes particulières de représentation commerciale et de distribution sont résiliées. Le constructeur reprend en main la vente de ses avions pour améliorer sa marge. Mais cela va lui coûter cher dans un premier temps. « Ces ententes entraîneront pour

Loïc Pochet qui se définit lui-même comme un marin volant poursuit actuellement, du côté de Sète, la construction de son hydravion ULM « Calamalo II ». Cet ancien équipier d’Olivier de Kersauson a 24 traversées de l’Atlantique à la voile à son palmarès dont 3 en solitaire. Depuis de nombreuses années, il poursuit le développement d’un amphibie pensé pour évoluer dans l’univers marin. Il est conçu

Le Groupe Aéroports de la Côte d’Azur (ACA) annonce une nouvelle année record pour l’aviation d’affaires avec 46.000 mouvements traités sur ses trois plateformes aéroportuaires, à Nice, Cannes et Saint-Tropez, qui se traduit par une croissance de +3,4%. Ce niveau d’activité positionne ACA comme un des sites majeurs pour ce secteur dans le monde. En 2015, Cannes-Mandelieu a sensiblement amélioré sa capacité d’accueil des aéronefs en

Pour 1 jour, 21 h, 16 mn et 9 secondes, Yann Guichard (Spindrift) n’est pas parvenu à inscrire son nom au Trophée Jules-Verne. A l’occasion de cette tentative qui s’est achevée le 8 janvier 2016 à Ouessant, il est néanmoins entré dans les annales de la voile comme le premier navigateur au long cours à avoir embarqué un drone. L’engin était piloté par Yann Riou qui

Le premier exemplaire français du Carbon Cub EX2 a effectué son premier vol le 9 janvier 2016. [Au salon du Bourget, en juin 2015, Horus Aero, l’importateur français du kit proposé par l’américain Cubcrafters, prévoyait ce vol inaugural dans le courant de l’été 2015->http://www.aerobuzz.fr/aviation-generale/article/un-cub-version-carbone-au-salon-du ]. Il a fallu mener en parallèle le dossier d’éligibilité pour obtenir de la DGAC l’agrément CNSK, autrement dit « kit ».

Daher annonce avoir livré 55 TMB900 en 2015, contre 51 en 2014. 2015 est la deuxième meilleure année depuis le lancement de ce programme en 1991. 44 des 55 monoturbopropulseurs ont été livrés aux Etats-Unis. L’Amérique Latine arrive en deuxième position des marchés, avec 7 unités (5 au Brésil et 2 au Mexique). Daher a livré 4 TBM900 en Europe, dont un seul en France.

C’est le Witchita Business Journal qui a remarqué que le CJ2+ ne faisait plus partie de la gamme Citation. Le modèle n’apparaît plus sur le site du constructeur. Cessna pour sa part n’a fait aucune annonce. Cela fait un an et demi qu’aucun CJ2+ n’avait été livré. En 2014, Cessna n’a livré que deux appareils, bien que ce soit en 2014 qu’il aie lancé avec Ducan