Aviation Générale – brèves

L’EPAG ng avait obtenu son autorisation d’enseigner le pilotage en décembre 2013, sous la forme d’un ATO (Approved Training Organisation). Un an après, vient l’heure du bilan. Les quatre instructeurs co-dirigeants et leur associé ont de quoi se réjouir. L’école de Merville a tenu bon et n’a cessé d’accueillir des stagiaires tout au long de cette année. “Près d’une centaine de stagiaires a choisi l’EPAG ng

C’est le Sud Est , cette année, qui accueillera le départ du Tour ATL organisé par l’aéro-club vosgien. Epinal, camp de base du club, sera le traditionnel « final point ». Cette randonnée amicale aura lieu comme à l’accoutumée, durant la semaine de l’ascension, c’est-à-dire du 10 mai au 17 mai 2015. L’objectif premier est de remettre ou de garder ses connaissances à jour et de

L’Institut Aéronautique Amaury de la Grange (IAAG), implanté à Merville dans le Nord, renoue avec les gros contrats internationaux. L’école a signé un accord de formation d’une centaine de pilotes algériens pour l’ATPL théorique (Airline Transport Pilot Licence) OACI donc tout en Anglais. Tous issus d’une formation militaire, ces pilotes de métier ont besoin d’une formation professionnelle pour aborder le pilotage dans le milieu civil. La

Piper Aircraft annonce avoir livré trois bimoteurs à piston Seminole à la fondation aéronautique de l’université du Dakota du nord qui assure la formation de pilotes et exploite une flotte de 120 avions école. Les nouveaux Seminole sont équipés d’une suite avionique Garmin G1000 et d’un pilote automatique GFC700. Ils sont destinés au renouvellement de la flotte existante de 17 Seminole Avidyne.

Quand elle a reçu son premier SMS de l’année, Dorine Bourneton a laissé éclater sa joie, car on lui annonçait aussi sa nomination au grade de chevalier de la Légion d’Honneur. Elle le prend comme une récompense, bien méritée, de ces années d’efforts, bientôt 25 depuis l’accident, pour que soient étendus les droits des pilotes paraplégiques. Elle le doit à tous ses camarades qui l’encouragent, qui

Pour l’édition 2015 de sa « Cartabossy », Jean Bossy reprend la maîtrise totale du processus, de la gestion des données aéronautiques jusqu’au contrôle de la qualité d’impression. 25 ans après l’arrivée dans les cockpits des avions légers, cette carte aéronautique suscite toujours le même attachement des pilotes qui lui reconnaissent une grande lisibilité et un nombre remarquables de données affichées. Toujours à l’échelle du 1/1.000.000e,

Cirrus Aircraft annonce avoir réalisé le premier vol du « C-Two » (2), le troisième avion d’essais en vol du programme Vision SF50. Ce vol d’une durée de seulement 20 minutes (comme prévu initialement souligne le communiqué de presse de Cirrus) a eu lieu le 20 décembre sur l’aéroport de Duluth. Le premier monoréacteur Vision SF50 du programme d’essais en vol et de certification, le C0,