Aviation Générale – brèves

L’avionneur finlandais Atol présente, au salon de Friedrichshafen, son LSA (Light Sport Aircraft) amphibie baptisé Atol avion. Son premier vol de test a eu lieu la semaine précédent le salon allemand et le constructeur s’est dit pleinement satisfait. Le projet a été remis au goût du jour après vingt ans de développement, grâce au recours au crowdfunding. Motorisé par un Rotax 912 is, l’amphibie biplace côte

Pour commémorer ses 45 ans d’existence, le constructeur allemand expose sur son stand à Aero, un ULM C42CS habillé d’un décor qui ne laisse aucun visiteur indifférent. Le constructeur allemand a débuté dans l’aéronautique, il y a donc 45 ans, en faisant voler un deltaplane. Son premier ULM trois-axes date de 1983. Le C42CS du 45ème anniversaire est équipé d’un moteur Rotax de 80cv, d’un parachute

L’Allemagne est le pays de l’autogire. Le nombre de constructeurs présents au salon Aero en est une preuve. Mais cette année, la palme du plus élégant et du plus étonnant des modèles exposés à Friedrichshafen vient de Derby, en Grande-Bretagne. Il s’agit du Bulldog, un autogire en tandem équipé d’un moteur en étoiles à 9 cylindres Rotec R3600 de 150 ch associé à une superbe hélice

Le fabricant écossais d’avioniques Trig Avionics Limited a profité du salon AERO pour présenter deux nouvelles radios et deux panneaux com/nav. Les nouveaux panneaux TMA44 et TMA45 audio sont à double com et double nav. Le TMA45 dispose de fonctionnalités supplémentaires avec une connexion Bluetooth pour relier un appareil mobile. Ainsi, il est possible d’écouter sa musique via la radio com/nav. La TMA45 permet de gérer

AvMap développe des solutions avioniques pour ULM depuis 1994. A l’AERO de Friedrichshafen, la société italienne présente son EngiBox, petit boîtier de 250 grammes qui permet de suivre en temps réel les paramètres d’un moteur Rotax. Avec une mise à jour des informations cinq fois par seconde, EngiBox mesure et affiche les paramètres moteur : température des gaz d’échappement, tours par minute, température et pression d’huile…

Aerospool expose à Aero 2015 le premier Dynamic WT9 à train rentrant hydraulique équipé d’un moteur Rotax 912iS. Le biplace slovaque, classé en catégorie ULM, est proposé en France, par Finesse Max au prix de 160.000 € TTC incluant une suite avionique Dynon Skyview, lesmoyens de communication, le parachute, les freins Beringer. Aerospool compte sur la modernité et les baisses de consommation affichées par le nouveau

Jean-Yves Grosse est le nouveau président de l’ONG Aviation Sans Frontières. Polytechnicien, ancien Directeur des ressources humaines d’Air France, il succède à Pierre Lacorne, qui quitte ses fonctions après deux années de présidence. Après un passage en cabinet ministériel, Jean-Yves Grosse rejoint Air France où il effectue la majeure partie de sa carrière. De 1994 à 1998, il occupe successivement les fonctions de Directeur des Ressources

Cessna annonce que l’EASA (European Aviation Safety Agency) vient de certifier le Grand Caravan EX en version 14 sièges. C’est évidemment un argument commercial de poids vis-à-vis des opérateurs. Le gros monoturbopropulseur de Cessna est propulsé par une turbine Pratt&Whitney Canada PT6A-140 délivrant 867 chevaux. Par rapport au Grand Caravan, le « EX » améliore son taux de montée de 38%, réduit sa distance de décollage