Aviation Générale – brèves

Duc Hélices propose une nouvelle hélice (bipale ou tripale) qui bénéficie d’un nouveau design lui conférant une forte allonge en croisière. Les pales et le moyeu sont en composite carbone. Le bord d’attaque des pales est blindé en Inconel et le moyeu est équipé d’inserts métalliques. Les diamètres proposés vont de 1.625 mm à 1.854 mm (64 à 73 pouce). L’hélice bipale a une masse de

A l’occasion de l’édition 2012 du tour aérien Rêves de gosse (18-26 mai 2012), les pilotes apiculteurs de France mettent en vente leur dernière récolte au profit de l’association organisatrice Les chevaliers du ciel. Cela représente 4.000 pots de miel récolté sur les terrasses du musée de l’air, sur l’aéroport du Bourget. Pour plus d’information vous pouvez contacter Marc-André Heurtevant au 06 85 83 99 99.

Les 155 bimoteurs DA42NG et les 79 monomoteurs DA40NG équipés du moteur Austro Engine AE300 de 168 ch totalisent respectivement 69.000 et 16.000 heures de vol, soit au total 85.000 heures de vol. Le moteur diesel AE300 qui a remplacé le moteur Centurion 2.0 de Thielert sur les avions légers Diamond Aircraft a fait l’objet d’une mise au point rapide et affiche une étonnante fiabilité. Contrairement

Le gouvernement italien a peut-être compris que la taxe de luxe qui touchait indifféremment les avions italiens et étrangers était contre productive. Du coup, l’exonération de taxe accordée aux avions étrangers en visite qui était valable 48 heures passe à 45 jours. A noter que dans le même élan d’assouplissement, il a été décidé d’exonérer complètement les avions de plus de 40 ans d’âge. Cette taxe

Jan Tutaj et Guillaume Gardien invitent tous les pilotes de biplans à les rejoindre, le samedi 19 mai 2012, à Graulhet (LFCQ) où est basé leur Bücker. L’objectif est de réunir le plus grand nombre possible de biplans… Juste pour le plaisir. Les organisateurs demandent simplement de prévenir avant de venir.

Diamond Aircraft propose des DA40 diesel remanufacturés à 252.000 €TTC (disponible immédiatement sur le marché français), assortis d’une garantie d’un an ou 500 heures de vol. Il s’agit de cellules de 5 ans maximum totalisant moins de 1 500 heures de vol remises à neuf. Le quadriplace est équipé d’un moteur diesel Austro Engine AE300 de 168 ch neuf (TBO 1200 heures), d’une hélice neuve tripale

Olivier Mester (56 ans), commandant de bord d’A330-600 d’Onur Air est décédé, le 17 avril 2012, après être tombé de son avion en tentant d’en refermer la porte, peu de temps avant le décollage de l’aéroport international Queen Alia d’Amman (Jordanie). Olivier Mester, d’origine belge, était membre des Ailes Anciennes à Maubeuge. Il avait commencé sa carrière comme pilote militaire, avant de devenir pilote de ligne