Aviation Générale – brèves

Cubcrafters a annoncé sur le salon de Sun n’ Fun une nouvelle version de son Carbon Cub EX, baptisée EX-2. Le Carbon Cub EX-2 est une amélioration et une mise à niveau du kit destiné à la construction amateur développé par l’avionneur nord-américain. La principale modification réside dans les nouveaux ailerons, volets et empennage baptisés « G-Series ». Les ailerons ont été redessinés et leur point d’accroche déplacé

En 2015, la « Cartabossy« , la carte aéronautique VFR au 1/1.000.000e conçue par Jean Bossy, existe toujours sous deux formats, la carte standard et la carte week-end, cette dernière étant allégée par la suppression des zones d’espace aérien non actives les week-ends et jours fériés. Parmi les nouveautés de cette édition figure la mise à disposition des fichiers numériques et, la fourniture gracieuse de l’application e-Cartabossy 2015

Aero Electric Aircraft Corp. (AEAC) a annoncé à Sun n’ Fun avoir choisi la société Avidyne pour le développement de l’avionique de son Sun Flyer. L’avion électrique sera équipé d’une avionique dernier cri, avec écrans tactiles. « Le Sun Flyer représente une avancée passionnante dans les technologies de l’aviation et nous sommes très heureux de participer au développement de l’avionique et des instruments pour ce nouvel avion

Le motoriste français SMA traverse une période de flottement. Cessna est aux abonnés absents. Le constructeur américain refuse de communiquer sur le programme C182 diesel qui plus que jamais semble enlisé. Cette situation inconfortable pour la filiale du groupe Safran freine toute velléité de développement commercial du moteur SR305-230E. Quant au 6-cylindre SR460, SMA est là encore dans l’attente de la décision d’avionneurs dont l’identité est

Parmi les machines exceptionnelles dévoilées à Aero, le VH-2 est porté depuis 2010 par Jean-François Boudet, ex-pilote de chasse et actuel patron de Topmodel, leader du modélisme radiocontrôlé. Le biplace tout-carbone est signé par Volker Heydecke, qui avait collaboré à la création de l’Impulse en 1999 et au projet de l’amphibie Shearwater en 2010. Jean-François Boudet s’est également entouré de Jean-Philippe Binet et de Bruno Ducreux

Bombardier annonce avoir signé avec Swiss Air-Ambulance Rega (« Rega ») une entente d’achat ferme de trois avions Challenger 650 neufs. La transaction est estimée à quelque 130 millions $ US, aux prix courants 2015, et comprend diverses modifications d’avion, comme l’installation d’un intérieur d’évacuation médicale. Les livraisons des avions Challenger 650 modifiés sont prévues pour 2018. Rega est le plus important fournisseur de services d’ambulance

Bertrand Piccard a décollé dans la nuit du 20 au 21 avril, de Chongqing (Chine) où il s’était posé le 29 mars dernier. Le décollage de Solar Impulse 2 a eu lieu à 6H06 locale, soit 22h06 UTC. La distance pour rejoindre Nanjing (Chine) est de 1.190 km (642 NM). Le temps de vol estimé est de 17 heures. C’est la première fois depuis le départ

La société américaine Avilution, qui développe des solutions logicielles de gestion des systèmes de vol, a choisi le Zenith CH750 pour faire la démonstration de sa nouvelle application, le Flight System eXtensible (XFS). L’ULM, motorisé par un Rotax 912is, qui servira de banc test pour ce nouveau logiciel, sera présenté sur le stand d’Avilution à Sun ‘n Fun, qui se tiendra en Floride du 21 au