Aviation Générale F-Aero sur Android Notam, VAC, AIP, AZBA, Metar, Taf, Sigmet, Temsi, Wintem… Depuis le 1er mars 2012, une version complète de F-Aero est disponible sur Android Market 02 mars 2012 par Martin R.
Aviation Générale ULM Hélico, cette fois c’est officiel ! Le faire-part de naissance de l’ULM hélico est paru au Journal officiel du 29 février 2012. Cette fois, les ULM hélicos sont une réalité en France. Voici la définition officielle : « Un hélicoptère ultraléger répond aux conditions techniques suivantes : monomoteur dont la puissance maximale est inférieure ou égale à 80 kW pour un monoplace et à 100 kW pour un biplace ; la masse 01 mars 2012 par Martin R.
Aviation Générale Un repreneur pour Dyn’Aero La reprise de Dyn’Aéro, suite à la mise en redressement judiciaire de la société le 10 janvier 2012, n’a pas suscité un grand élan parmi les repreneurs potentiels. C’est ce qui explique que le Tribunal de commerce de Dijon a été contraint de décaler son calendrier pour se donner des chances de trouver un investisseur susceptible de poursuivre l’activité du constructeur de Darois. Le repreneur aurait 27 février 2012 par Martin R.
Aviation Générale Feu vert pour la classe 6 ULM Cette fois c’est fait. Les textes relatifs à la création de la classe 6 ULM viennent d’être signés. Dès leur parution au Journal officiel, l’hélico ULM deviendra une réalité en France. Un succès à mettre à l’actif de la FFPLUM qui a mené ce dossier d’une manière remarquable. 26 février 2012 par Martin R.
Aviation Générale Mission accomplie pour Solar Impulse Installé dans une réplique grandeur nature du cockpit du 2ème avion actuellement en construction, André Borschberg a achevé, à Dübendorf, vendredi 24 février 2012, à 08h06, la simulation de vol de 3 jours et 3 nuits. « Cette simulation a démontré que notre concept de voler plusieurs jours d’affilé seul à bord est opérationnel », explique André Borschberg cofondateur, CEO et pilote de Solar Impulse à 24 février 2012 par Martin R.
Aviation Générale London Heliport change de propriétaire Reuben Brothers vient d’acheter à Andrew Davis, London Heliport. Cet investisseur a pris, en 2007, le contrôle de [London Oxford Airport->www.londonoxfordairport.com ]. L’un des principaux opérateurs de l’héliport londonnien est PremierAir Aviation qui fait également partie du groupe Ruben Brothers. London Heliport est situé sur la Tamise. Il offre un accès facile à la City et à West End. Il a été créé en 1959. Pour 24 février 2012 par Martin R.
Aviation Générale Fly’in inaugural Beringer à Gap-Tallard [Beringer->www.beringer-aero.com ], le fabricant de freins et de roues (avions légers et ulm) inaugure ses nouveaux locaux, implantés sur l’aéroport de Gap-Tallard (LFNA), le samedi 12 mai 2012. A cette occasion, il organise un fly’in. Les visiteurs pourront visiter l’atelier. Une douzaine de machines volantes équipées par Beringer seront également exposer. L’éventail sera large ; il va de l’ULM G1 au Pilatus PC-6. Les pilotes souhaitant 23 février 2012 par Martin R.
Aviation Générale Un drone pour sécuriser les domaines skiables Le Groupe Montagne & Neige Développement (MND) spécialiste de la protection face aux risques naturels, l’aménagement et la sécurisation de domaines skiables et de sites sportifs, a pris une participation dans la start-up Delta Drone qui a mis au point un drone pour assister les professionnels de la montagne dans les tâches à risque. Cet engin volant peut être utilisé dans des opérations de supervisions des 17 février 2012 par Martin R.
Aviation Générale Nouvelles optimisations de la Carte-Aero Les pilotes privés qui ont déjà adopté massivement la Carte-Aero vont découvrir avec intérêt les quatre nouveautés que propose F-Aéro, le concepteur de cet outil informatique remarquable. La principale innovation porte sur la mise en garde contre le givrage carburateur et propose une aide à la décision en affichant graphiquement ce risque potentiel au sol en temps réel. 120 pastilles réparties en France (selon les stations 16 février 2012 par Martin R.
Aviation Générale Acquisition au musée de la chasse de Montélimar Le musée européen de l’aviation de chasse de Montélimar a récupéré un Tucano et un Epsilon, deux avions d’entraînement encore opérationnel au sein de l’armée de l’air française. Les deux appareils sont arrivés, sur une seule remorque, le lundi 23 janvier 2012 au matin. Leur remontage a immédiatement commencé. Il est réalisé par l’équipe du musée qui s’est rendue, du 16 au 20 janvier, sur la 11 février 2012 par Martin R.
Aviation Générale Nouvelles dates pour les journées du pilotage Les « Journées Découverte du Pilotage 2012 » auront lieu le samedi 31 mars et le dimanche 1er avril 2012. Comme pour les deux éditions précédentes, elles seront annoncées par une campagne TV qui démarrera deux semaines avant ce week-end. Cette opération nationale de promotion de l’aviation générale est organisée par la Fédération française aéronautique et relayée au niveau local par les 600 aéro-clubs français. La 07 février 2012 par Martin R.
Aviation Générale Premier vol du SK-105 Skylander repoussé Le versement, le 1er février 2012, d’une avance budgétaire de 5 M€ par la Région Lorraine (votée en janvier 2012) à GECI International, laquelle est venue s’ajouter à la promesse d’une nouvelle aide de l’Etat de 60 millions d’euros accordée au programme SK-105 Skylander, a permis au groupe aéronautique de tenir son assemblée générale, avec quelques jours de retard toutefois et de publier un nouveau communiqué 06 février 2012 par Gil Roy
Aviation Générale Sortie d’atelier du 400ème Citation Mustang Le 400ème Citation Mustang a effectué son « roll out », le 27 janvier 2012, à l’usine Cessna d’Independence (Kansas, USA), soit un peu plus de cinq ans, après la livraison du premier exemplaire, en novembre 2006. Le modèle Mustang a été lancé, il y a dix ans, à l’automne 2002. Le biréacteur léger d’entrée de gamme Citation a effectué son premier vol en avril 2005 30 janvier 2012 par Martin R.
Aviation Générale 100/24 : inscriptions 2012 ouvertes En 2012, le départ de la coupe 100/24 est prévu le jeudi 10 mai à 10h00 sur l’aérodrome de Paris-Vatry, et l’arrivée sur la Base Aérienne de Villacoublay 24 heures après. Comme lors des trois précédentes éditions, les équipages devront tenter de relier entre eux une centaine d’aérodromes à travers l’hexagone. Cette année, le nombre des avions autorisés à concourir est porté à 20. Les inscriptions 26 janvier 2012 par Martin R.