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Aviation Générale – brèves

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Aviat HuskyAviat Husky A-1CHartzell PropellerhéliceLYCOMINGCANADAIRSécurité CivileDynonTrig AvionicsES-30HEART AEROSPACEHeart X1hybride electriqueCanadair 515De Havilland Aircraft of CanadaGARMINGarmin Pilot appGarmin Pilot WebPréparation de volAIRWAYS AVIATIONCAMOoutil de suiviSkyzenEL9Electra.aeroeSTOLhybride-électriqueC-130Cal FireNASAEAAoshkoshrépliquesantos-dumontafpaASFavion de collectionmeeting aérientrackerAERODROMEancenisEDEISairparkADS-LCollision en volEASARSACD-155continental Aerospace technologiesRV-9C-130 Herculescoulsonfeux de forêtnouvelle zelandeBlackshapePrime XplorerULMCessna CaravandovetailélectriqueAERO 2025avions électriquesCHINEaura aeroOSACA380BIBLIOClaude Lelaieessais en volapiboxhoramètreiaeroSmartflyerCOMMGTR 205GTR 205xradiointegral RVOLTIGEAfficheur tête hauteUL ControlUL VisionFFPLUMguide pratiqueFAALaserboschhydrogèneRotax 916AVION ELECTRIQUEbristell B23 Energich55autolandautomanetteautothrottleE1000 AXEpic AircraftEpic E1000G1000 NXisun 'n funŁukasiewiczplaneurPOLOGNEvoltige planeurDASH-8Lutte incendiemetreaA400MAirbusAIRBUS DEFENCE AND SPACEsecurite civileSUISSEAscendance Flight TechnologiesAteaGAMASternaDracoDraco AircraftG500 TXiWilgaeffet de solRegentRegent CraftSeagliderUS Coast GuardViceroyBridger AerospaceFF72Positive AviationAerial Fire Fighting Europe 2025BOMBARDIER D'EAUaviation durableAviation électriqueAérodynamiqueCEPADUESMécanique du volPILOTAGEmonoxyde de carboneBELGIQUEréglementationaxeeVTOLskyflyengineusSafran Electrical & PowerApus i-2Apus Zero EmissionELIXIRELIXIR AIRCRAFTFife Flight CentreRubric AviationP2006TP2010ROTAXTECNAMWarbirds100LLAvgasG100ULGAMIinReachSARKing Air 200BVLOSDRONEUPSATPLavionCépaduèsPPLprincipes du volCarbon CubCubCraftersHartzellKestrelPC-12PC-21PC-24PILATUSJetcruzerZero AviaAir TractorfirebossM700 FuryPIPERPiper PA-28CESSNAskycourierTEXTRON AVIATIONMZL MielecCessna 337F SkymasterTU DelftAir Academy NewCAGAL42alsimDiamond DA42FNPT IISIMULATEUR DE 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propellerPRATT & WHITNEY CANADATBM 700kodiak 100TBMF2FLIGHT DESIGNinjection electroniquebriefingMETARmétéoPilot-BrieferTAFPIPISTRELTBMOPAHELICEMT-PropellerDELAIRindramaeleGrèveAerodynamics AcademyGarmin G3XP2008JC MkIIPayerneSionSOLARSTRATOSaéroportDSNAESMAcap jubyRallye Toulouse-Saint LouisUL91montélimarMuséeMULM2024AirlinerCQFAYukonMosquito 210pendulaireHALOChampionnat du monde vol en planeurAL250Engineering PackElectrifly-In SwitzerlandINCURSION PISTEROAAdvanced Flight SystemsAF-5000/6000Emergency GlideSkyView HDXCONTINENTALFORMATIONJet-A1MOTEURSportvol à voileCessna 190Cessna 195Cessna 210GFC500pilote automatiqueSR Series G7EAA AirVenture 2024kodiak 900P-Mentorcassioglobal skyvoltaeroairCraneITALIEVigili del FuocoautopilotGFC600GFC600CGMC605CDRONE VOLTlinedroneTAJPToulouse-LasbordesCRASHFeux de foretEverts Air CargogreceSpecial MissionSAFtotalenergiesVinci AiportsDA40NGDA42TURKISH AIRLINESTurkish Airlines Flight AcademynavigationVOL EN MONTAGNEBEACessna 172Michelin Cup Challenge 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celluleSalon-Eyguièresflying whalesLCA60TCNFTEPIERRE POUCHESCZECHMATESHERMAN SMOOTYAK-11Gabriel OllivierIroise Aéro FormationMack RutherfordSharkULM SHARKAnne DucarougeFédération française Vol en PlaneurCharly Lévy LouapreThibaut FromantinSTOLEAA AIrVenture 2022aude lemordanthionosCC340CC363i F/PWACSafran Electronics & DefenseecopulseROLLS-ROYCEBaptiste VignesBernaySimon de la BretècheAvialpesFORMATION PILOTEACNUSAlyon-bronhomesafenavigabilitéSIEMENSposte de pilotageMedevacPiaggio P.180 Avanti Evomont-blancpobereznybristofarnborough 2022AirVenture 2022ENACAeroDelfte-GeniusSling 4elroy airtotalerhydrosurfacecartographiePaladin VFRBaptême de l'Airenfants handicapésLes Ailes du petit Princeopération caritativeALCOOLCONTROLESSTUPEFIANTTB10TB20TB30MXSiOsKristal.aerokristal.airsuivi de volAAIMCongrèsEtats-Unismobilité aérienneMOONEYTroyes AviationAEROPORTSRocStratolaunchAirmatecollinsLILIUM JETfrance air expo 2022SalonEFBMission+NavblueassuraCassio 1Rêves de GosseTour aérienGame CompositesG1000KING AIRPiper Super CubValdez STOLavion hybride-électriqueBRAGEOTair menuiserieCAP10Aero2022F4AERO 2022P2002 Sierra MkIIP2010 H3PSP92formation pilote de ligneRyanairC182Cessna Citation M2 Gen2Citation CJ4 Gen2skylane T182TparamoteurF2ehydrogene-electriquehydroNovotechSeagullultra légerCityAirbus NextGenita AirwaysCD-300CORSAIRJH AircraftCVRenregistreur de volFDRavion hybride électriquecascade aerienneAPA TrainingSonaca AircraftATISdossier météoTEMSIWINTEMcirrus franceSR20SR22PC-6PC-7application tablettecartes VACPREPARATION DE VOLSofia VACGTAhVTOLLobo LeasingNuuva V300BARON G58BONANZA G36Garmin GI 275sun'n fun 2022FastTrackSkyViewaction caritativeDes Ailes dans les YeuxHANDICAPMobilité urbaine aérienneVTOLvol stratosphériqueBabcock Scandinavian Air AmbulanceCessna Citation LatitudeRe.Invent Air MobilitySkyportsEDHECRallye Aérien Etudiantjeunes ailesVOL DE PRINTEMPSENQUETEIAOPAPilotespropriétairesATASONACAratpAir GreenlandAvolonCORACFrance RelanceAlpha TangoFlyBymission 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Aviation Générale

Première livraison du VL3 Turbine annoncée fin de l’été 2024 en France

Après 2 ans de travaux, le développement du VL3 équipé de la turbine Turbotech arrive bientôt à son terme. JMB Aviation prévoit de livrer le premier des 10 exemplaires commandés en France à l’été 2024 avec une turbine bridée à 109 ch. La réglementation ULM en France pourrait cependant évoluer dans les prochains mois, autorisant une évolution du poids réglementaire pour les motorisations innovantes.
Aviation Générale

Le mystère Earhart en voie d’être résolu ?

Disparue avec son navigateur Fred Noonan en 1937 lors d’une tentative de tour du monde à bord d’un bimoteur Lockheed 10E, l’aviatrice Amelia Earhart a fait l’objet de nombreuses recherches et hypothèses sur sa disparition. Aujourd’hui, la société Deep Sea Vision annonce avoir retrouvé les traces d’une épave correspondant aux formes d’un Electra Junior. De quoi lever les derniers pans du voile de mystère ?
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Aviation Générale

Eve Air Mobility opte pour le système anémobarométrique de Thales pour son eVTOL

La société Eve Air Mobility a choisi la centrale anémobarométrique développée par Thales pour équiper son futur VTOL électrique. Les pilotes et les systèmes embarqués disposeront ainsi d’informations critiques (vitesse, airflow et altitude, entre autres) pour assurer la sécurité et l’efficacité des vols, quelles que soient les conditions météorologiques.