Aviation Générale – brèves

Un an après la présentation du projet de biplace ailes basses made in Charente-Maritime, l’équipe d’Elixir Aircraft a participé, la semaine dernière, à son premier Aero à Friedrichshafen pour annoncer que le projet avance bien. L’usinage des premières préformes de l’Elixir Aircraft a démarré chez Formes & Volumes.

Sa structure allégée utilise le carbone, et son aile complètement nouvelle, à larges fentes et au profil exclusif, porte des volets à double fentes d’une surface augmentée de 70% par rapport au Savage. Des spoilers vont être essayés pour augmenter le contrôle en roulis à moins de 40 km/h (une vitesse mini de 25 km/h est visée). Selon Zlin, les trains aux amortisseurs surdimensionnés peuvent absorber

La start up E.yo Copter progresse sur son projet de drone à voilure tournante propulsé par un réacteur. Après avoir fait voler un démonstrateur, E.yo Copter annonce que son modèle 400 est à présent assemblé et en cours de test. La masse à vide est de 65 kg, pour un diamètre rotor de 5m60 et une hauteur totale de 2m08. Selon les concepteurs de l’engin, les

Suite au rapprochement opéré avec la Société Aéroport International du Castellet, Vinci Airports est le gestionnaire, depuis le 1er avril 2016, de l’aéroport Le Castellet, pour une durée de 9 ans. Dédié à l’aviation d’affaires, l’aéroport bénéficie d’une position privilégiée pour desservir les principales destinations de la Provence et de la Côte d’Azur. Il est également situé à proximité immédiate du circuit automobile Paul Ricard, qui

C’est dans des conditions hivernales, avec neige et vent en rafale à 25 kts, que s’est déroulée, le 24 avril 2016, à Spielberg (Autriche) la deuxième manche du championnat du monde 2016 Red Bull Air Race. Pour la première fois de l’histoire de cette compétition, l’épreuve a été remportée par un allemand, en l’occurrence Matthias Dolderer. Il devance l’autrichien Hannes Arch et le britannique Nigel Lamb.

Bertrand Piccard, aux commandes de Solar Impulse 2 a atterri sur l’aérodrome de Moffett (Californie), le 23 avril 2016 à 23h44 heure locale (UTC-07:00). Il avait quitté Hawaï le 21 avril à 6h15 heure locale (UTC-10:00). Le pilote suisse aura donc mis trois jours et deux nuits soit 62 heures et 29 minutes pour parcourir les 4.523 km. Piccard achève la traversée du Pacifique entamée en

Coup sur coup, deux inaugurations de hangars viennent de se dérouler sur l’aérodrome de Dijon-Darois. La première concernait Aéro-Restauration Services, l’entreprise de Bruno Ducreux, le virtuose de la reconstruction d’avions anciens et de voltige, la seconde, l’aéro-club de la Côte d’Or. Ces nouvelles installations remplacent les hangars récupérés à l’Armée de l’air au moment de la création de l’aérodrome en 1957. Avec le temps, 60 ans,

Solar Impulse 2 (Si2) a décollé d’Hawaï, le 21 avril 2016 à 06h15 (heure locale), en vue d’achever la traversée du Pacifique, interrompue le 3 juillet 2015. L’avion solaire piloté par Bertrand Piccard devrait atterrir à l’aéroport de Moffett à Mountain View en Californie, le 23 avril. Le vol est prévu de durer trois jours si les conditions météorologiques sont favorables.