Aviation Générale Retour d’expérience d’un pilote de montagne Henri Balas a installé un échappement et un silencieux Chabord, en 1998, sur son D113 équipé d’un moteur de 100cv. 01 janvier 2007 par Martin R.
Aviation Générale Remise à plat de la formation des contrôleurs aériens Homologation de la formation des contrôleurs aériens dispensée par l’ENAC. 01 janvier 2007 par Martin R.
Aviation Générale 1er SALON DE L’AVIATION VERTE Ce n’est pas encore une conversion de masse, mais les mentalités sont en train d’évoluer sur les aérodromes. Par nécessité ou par conviction, les pilotes privés commencent à se préoccuper de leur environnement. Le salon de l’aviation verte qui s’est tenu mi-octobre 2006 à Aix-les-Milles, en est la preuve. Cette première édition a aussi permis de faire le point sur les solutions proposées pour rendre plus 10 décembre 2006 par Gil Roy
Aviation Générale Hélice silencieuse : la solution passe par 5 pales Un véritable saut technologique est entrain d’être réalisé par l’Onéra en collaboration avec Duc-Hélice. Il doit déboucher sur la certification rapide d’une hélice performante et silencieuse. 01 décembre 2006 par Martin R.
Aviation Générale Issoire Aviation planche sur les composites verts Issoire Aviation vient de recevoir le soutien de la DPAC pour la recherche de matériaux composites écologiques destinés aux aérostructures légères. 01 décembre 2006 par Martin R.
Aviation Générale La voltige, une vitrine polémique L’aéro-club de l’Hérault et de Languedoc Roussillion possède sa propre écurie de voltige. La cohabitation avec les autres membres de l’association doit se gérer. 01 novembre 2006 par Martin R.
Aviation Générale Les hommes qui ont sauvé l’aéro-club de l’Hérault En 2000 leur aéro-club était au bord de la faillite. Ils ont mis en place une direction collégiale et chacun dans son domaine a travaillé au sauvetage, sans compter ses heures. Radiographie d’une organisation remarquable. 01 novembre 2006 par Martin R.
Aviation Générale Les hommes qui ont sauvé l’aéro-club de l’Hérault En 2000 leur aéro-club était au bord de la faillite. Ils ont mis en place une direction collégiale et chacun dans son domaine a travaillé au sauvetage, sans compter ses heures. Radiographie d’une organisation remarquable. 01 novembre 2006 par Gil Roy
Aviation Générale Pierre Labrosse bouscule le conservatisme des aéro-clubs Pierre Labrosse a vendu l’entreprise de maintenance informatique qu’il avait créée et qui employait 145 salariés, pour vivre entièrement sa passion de l’aviation. Entre temps, il est tombé amoureux d’un bimoteur diesel Diamond DA42 avec lequel il sillonne la France pour convaincre des ateliers de maintenance aéronautique de rejoindre le réseau Aviapro qu’il a mis sur pied. Il visite aussi les clubs pour faire la promotion 20 août 2006 par Gil Roy 1 commentaires
Aviation Générale Fly & Forget : Un atout gagnant pour Apex Guy Pellissier, le patron d’Apex Aircraft, a retrouvé le sourire. Il est convaincu qu’en proposant aux aéro-clubs un avion neuf à 95 euros de l’heure, ses ventes peuvent retrouver des niveaux historiques. A Darois, les 80 salariés veulent y croire. 01 août 2006 par Martin R.
Aviation Générale Pierre Labrosse bouscule le conservatisme des aéro-clubs Pierre Labrosse a vendu l’entreprise de maintenance informatique qu’il avait créée et qui employait 145 salariés, pour vivre entièrement sa passion de l’aviation. Entre temps, il est tombé amoureux d’un bimoteur diesel Diamond DA42 avec lequel il sillonne la France pour convaincre des ateliers de maintenance aéronautique de rejoindre le réseau Aviapro qu’il a mis sur pied. Il visite aussi les clubs pour faire la promotion 01 août 2006 par Martin R.
Aviation Générale Aviapro, la clé de voùte du système Fly & Forget Comme le reconnaît Guy Pellissier, la » clé de voùte » de la formule » Fly & Forget » est la maintenance. Ce volet a été mis au point par Pierre Labrosse. 01 août 2006 par Martin R.
Aviation Générale Fly & Forget : Volez, ils s’occupent du reste Tous à vos calculettes ! Apex propose une formule tout compris « Fly & Forget » qui permet de voler sur Robin 135CDI » Ecoflyer » à 95 euros de l’heure. Financement, assurance, carburant et maintenance inclus. Un contrat de 6 ans ou 2.400 heures de vol. De quoi faire réfléchir les trésoriers des aéro-clubs. 01 août 2006 par Martin R.
Aviation Générale Affluence record à Lyon L’aéroport de Lyon-Bron a accueilli le départ de la boucle Rêves de Gosses 2006. 01 juin 2006 par Martin R.
Actualité et information aéronautique
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