Aviation Générale

Airborne Concept et Egis développent l’intégration d’un transpondeur ADS-B sur un mini-drone à voilure tournante. Les premiers essais réalisés à Toulouse-Francazal constituent un début de solution pour atténuer les craintes des autres usagers du ciel et répondre aux attentes des états.

Après avoir repris Aerodif en avril 2015, Aupa DynAero, basé sur l’aéroport de Pau, a fait part récemment de ses orientations pour 2016. Le groupe a décidé d’arrêter la fabrication des ULM et des avion prêts-à-voler et de recentrer son activité sur son bureau d’étude. Le dernier MCR sera livré par Aupa le 15 décembre 2015.

Après sa contreperformance au Championnat du monde de voltige 2015 de Châteauroux, Olivier Masurel finit l’année 2015 sur une victoire aux Jeux Mondiaux de l’Air de Dubaï. En dépit d’un excellent départ, Aude Lemordant ne parvient pas à monter sur le podium.

Airbus Corporate Jet Centre (ACJC) vient de livrer à un client asiatique un ACJ319 VVIP dont l’aménagement de la cabine rappelle l’ambiance des trains de luxe d’antan. Au-delà de la décoration intérieure très Art Déco, il y a un tour de force technologique pour créer cinq zones indépendantes aux fonctionnalités cabine révolutionnaires.

L’aviation de voltige s’est étoffée ces derniers mois d’un nouveau prétendant : le GameBird GB-1. Avec l’objectif de démocratiser la voltige, le biplace entièrement composite, conçu par Philipp Steinbach promet d’être une sérieux concurrent dans les compétitions mais également auprès du grand public.

La compagnie d’aviation d’affaires en propriété partagée, Flexjet, a mis 20 options sur le futur avion d’affaires triréacteur supersonique AS2 d’Aerion Corp. L’entrée en service du jet d’affaires est annoncée pour 2023, soit deux ans seulement après le premier vol.