Aviation Générale – brèves

Certifié il y a peu par la FAA, le tout nouveau Multi-Function Displays (MFD) de BendixKing cède à son tour à la mode du tactile. Le KSN 770 présente à la fois un écran tactile mais également des molettes et boutons pour naviguer dans les menus de cet appareil très complet et peu encombrant. Ce petit MFD de 15 cm de largeur a été pensé pour

C’est à Sao José dos Campos (Brésil), à son siège, qu’Embraer a livré le premier Legacy 500 à une société brésilienne. Ce nouveau modèle devient le plus moderne des biréacteurs d’affaires de la catégorie intermédiaire (« mid-size ») avec notamment des commandes de vol électriques, inédites jusque-là sur segment de marché. Il est doté d’une suite avionique Rockwell Collins Pro Line Fusion. Il est propulsé par

Les conditions météorologiques et, en particulier, un violent vent du nord, n’ont pas permis le déroulement normal de la septième manche du championnat Red Bull Air Race qui aurait dû se dérouler dimanche 12 octobre 2014 sur le circuit automobile de Las Vegas. Dimanche, la série Top 12, c’est-à-dire le début des éliminatoires, a été interrompue. Le classement final de cette avant-dernière manche du championnat 2014

Les 10ème Rencontres aéronautiques et spatiales de Gimont (Gers), se sont conclues, dimanche 5 octobre 2014, par une grande fête aérienne populaire et champêtre qui a réuni, selon les estimations de la Gendarmerie des transports aériens, entre 25 et 30.000 spectateurs (gratuits). Le front orageux redouté est en fait passé dans la nuit de samedi à dimanche laissant derrière lui un magnifique ciel de traîne dans

Abu Dhabi, capitale des Emirats Arabes Unis, sera le point de départ et d’arrivée du premier tour du monde en avion solaire que Bertrand Piccard et André Borschberg veulent entreprendre en mars 2015 avec Solar Impulse 2 (Si2). Masdar, la société d’énergie renouvelable d’Abu Dhabi, et en tant que Host Partner de Solar Impulse, accueillera l’équipe en janvier 2015 pour les tests et les entraînements avant

Tecnam annonce le recrutement de Alessandro Scaburri en tant que chef-pilote d’essais. Cet ancien pilote de l’armée de l’air italienne, qualifié sur F-104 Starfighter, a suivi une formation de pilote d’essais à l’EPNER française. Il a ensuite travaillé de 2007 à 2009 sur le programme Eurofighter, en tant que pilote de présentation. Il totalise 3.800 heures de vol sur 54 types d’aéronefs différents allant du planeur