Aviation Générale – brèves

Le Comité Directeur de la FFA a voté la reconduction d’une nouvelle édition de la campagne de promotion nationale des aéro-clubs lancée pour la première fois en 2007. L’édition 2010 aura lieu durant le
week-end de la Pentecôte, du
21 au 24 mai 2010. Cette opération est destinée à accueillir le grand public dans les aéro-clubs participants. Elle sera relayée, comme les années précédentes, par une campagne de

Le Guiness Book vient d’homologuer la tentative de record du monde de la plus grande formation aérienne. Cet exploit a été réalisé, à l’occasion du salon AirVenture 2009, à Oshkosh. Il revient à une patrouille de 37 avions de construction amateur Van’s Aircraft constituée et dirigée par Stu McCurdy. Ce groupe détenait le précédant record établi en 2005 avec 35 avions.

Cirrus Aircraft propose désormais la dernière évolution de la suite intégrée Entegra Release 9 d’Avidyne en option sur les Cirrus SR-20 et SR-22. C’est avec cet équipementier que Cirrus a introduit, en 2003, les suites avioniques dans le cockpit de ses monomoteurs. Depuis la concurrence est vive entre Avidyne et Garmin. Toutefois, plus de 4000 SR-20 et SR-22 sont équipés d’électronique Avidyne. Le R9 comprend l’affichage

L’EASA vient d’adresser un cahier des charges à Eclipse Aerospace, le nouveau détenteur du certificat de navigabilité de l’Eclipse 500, pour lui permettre de récupérer la certification de type en Europe. La certification du biréacteur ultra-léger américain a été suspendue par l’agence européenne en juin 2009. Eclipse Aerospace n’a récupéré la certification américaine que le 30 septembre 2009. L’Eclipse 500 a perdu ses certifications américaines et

Le 19 novembre 2009 entre en vigueur le nouveau cheminement VFR au-dessus de l’Hudson River. Décidée à la suite de la collision en vol qui en août 2009 a fait neuf morts, cette nouvelle procédure introduit deux niveaux de vols VFR distincts.

Diamond Aircraft a livré, le 12 novembre 2009, le premier DA42 New Generation rétrofité avec des moteurs Austro Engine AE300. Le client est l’école professionnelle de pilotage Cesda, basée à Reus en Espagne. Le constructeur autrichien espère réduire prochainement le temps d’immobilisation estimé entre 2 à 4 semaines maximum. A l’occasion du remplacement des moteurs Diamond Aircraft propose une mise à jour de l’appareil : nouvelles