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Aviation Générale

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Les fédérations aéronautiques belges misent sur l’E-Conspicuity

Trois fédérations aéronautiques ont commencé à déployer cette année en Belgique un réseau de stations au sol développées par la société polonaise Avionix, en partenariat avec SafeSky et le réseau OGN. L’objectif est de rendre le trafic aérien non commercial électroniquement visible pour les pilotes. Ce projet pilote en cours d’expérimentation sera présenté au salon Aero 2024 (Friedrichshafen, 17-20 avril 2024).
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En souvenir du premier tour du monde aérien

Le 17 mars 1924, quatre biplans biplaces monomoteurs Douglas, judicieusement nommés World Cruiser, s’envolaient de Clover Field (aujourd’hui Santa-Monica) en direction de Seattle. Il s’agissait de la toute première étape du tout premier tour du monde aérien. Aujourd’hui, de nouvelles tentatives sont en cours pour commémorer cet événements avec sensiblement moins de prises de risques, en Pilatus ou en Learjet.
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Plus de 4.000 avions et hélicoptères livrés en 2023 sur le marché de l’aviation générale

En dépit de problèmes récurrents de supplychain, pour la première fois depuis plus de dix ans, l’industrie de la construction aéronautique générale a dépassé les 4.000 aéronefs livrés en 2023. Le bilan annuel de la GAMA fait état d’une progression des livraisons dans tous les segments, notamment pour les avions à pistons et les hélicoptères à turbine qui dépassent les 10% de hausse.
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L’aéro-club d’Albi mise sur le Velis Electro et l’Explorer pour la formation des pilotes privés

A l’aéro-club d’Albi, le comité directeur a fait le pari du Velis Electro pour attirer de nouveaux élèves. La formation des pilotes débute sur avion électrique pour passer ensuite sur l’Explorer, nouvellement arrivé au club. Avec le BIA, les deux avions Pipistrel sont de formidables vecteurs de recrutement de jeunes pilotes. Un exemple qui pourrait faire… école !