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Aviation Générale

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Les moyens aériens pouvaient-ils sauver Notre-Dame de Paris ?

Une des premières réactions à l’annonce de l’incendie qui a ravagé cette nuit la sublime cathédrale Notre-Dame à Paris fut celle du Président des États-Unis appelant de ses vœux l’engagement d’aéronefs bombardiers d’eau afin de combattre le feu qui alors dévorait la charpente en bois de l’édifice. Dans la soirée, beaucoup de messages sur les réseaux sociaux ou de réactions parmi les spectateurs montraient un certain

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Elixir Aircraft sur tous les fronts

Alors qu’il a franchi la barre des 60 options d’achat lors du congrès de la Fédération nationale aéronautique, fin mars 2019 à La Rochelle, Elixir Aircraft expose son prototype au salon Aero, à Friedrichshafen, tour de chauffe avant le grand rendez-vous mondial du Bourget, en juin prochain. Pas le temps de souffler. La certification du biplace français est entrée dans sa dernière ligne droite et la

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Leonardo et Simplex développent le C-27J Fire Fighter

Leonardo, le constructeur italien, s’est associé avec Simplex Aerospace, spécialiste US des équipements de lutte anti-incendies, pour développer un système de largage de retardant adaptable au C-27J sans modification profonde de l’avion porteur. Sans être novatrices, les solutions envisagées permettraient d’adapter le système à d’autres aéronefs et d’ouvrir ainsi de nouveaux marchés.
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L’accident de Sala pose (entre autres) la question du vol à frais partagés

Après avoir occupé le devant de la scène médiatique pendant plusieurs semaines, l’accident d’avion qui a couté la vie au joueur de football argentin Emiliano Sala, devrait dans un second temps relancer les spéculations, mais cette fois-ci dans le cercle plus restreint des professionnels du transport aérien et de l’aviation générale. L’AAIB, le bureau d’enquête britannique sur les accidents d’avion, vient en effet de publier son

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