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Aviation Générale

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aerospaceestiahackathon maelemaelecelera 500Lotto aviationCS-23F2eF4Beavercarburant durablecarburant synthetiqueIkarus C42Zero PetroleumhionosVTOLP2010 TDIGE AVIATIONACCELelectroflightrecord du mondeSPIRIT OF INNOVATIONyasaaero biodiversiteAEROPORTSbiodiversitéUAFFRANCE SPECTACLE AERIENCVRFDRAAEJAPONleornardoM346PC-21T-4règlementationSonaca 200 Trainer ProStratos SolutionISSOIRE AVIATIONUAV Show 2021cesa dronesAGRICULTUREREFLET DU MONDEAZUR DRONESElectric Power SystemsNBAA-BACE 2021SNPLmatériaux compositesOneShotParachute de celluleCLEAN SKY 2GEBAPTEMES ENFANTS HANDICAPESLES CHEVALIERS DU CIELREVES DE GOSSETOUR AERIENCHAMBERYgreen motionJean-Marie klinkaTests en voloccitanieJean-Baptiste DjebbariCLASSE 6helyxirpropulsion hybride11 Septembre 2001BFSécoles de pilotageGilles PoloméLGP AviationBloisswanaéro-clubsToulouse-Balma-LasbordesACSTOSaint-Omercovid-19GonfaronAéro-clubEMB-203 IpanemaCessna 337 SkymasterelektropostalautomatismeAutonomigestion de panneSmart GlideAlpha Electroair 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Et le tout est un Dewoitine 551

Réplic’Air prévoit de débuter l’assemblage de sa réplique du Dewoitine 551 fin 2017. Le moteur Hispano-Suiza 12Y51 est en cours de remontage chez Safran. Airbus Nantes a pris en charge les longerons de voilures et l’empennage en alu durci. Alors que des options sont à l’étude concernant le train d’atterrissage et les roues, la réalisation des bâtis d’assemblage est enclenchée. La réplique du Dewoitine 551, le

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Siemens ou une approche pragmatique de l’aviation électrique

Sur la voie de la certification européenne de l’avion de voltige Extra 330LE à moteur électrique de 260 kW, Siemens a prévu de passer par la commercialisation d’un kit avion complet, d’ici 18 mois. En parallèle, l’industriel allemand accumule quotidiennement de l’expérience avec son biplace ultraléger Magnus eFusion. L’objectif que partage Siemens avec Airbus Group est beaucoup plus ambitieux en termes de puissances. Toutefois, il sert,

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WAC2017, un championnat du monde de voltige petit mais prometteur

UPDATE – Le 29ème championnat du monde de voltige aérienne qui se déroule du 9 au 17 septembre 2017 à Malelane, en Afrique du Sud, ne rassemble que 36 pilotes de 13 nations. L’adversité n’en est pas moindre pour autant. Il y a du lourd dans le box et les français, champions en titre, jouent gros. Alexandre « Popov » Orlowski prend la tête du classement provisoire de

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