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Aviation Générale

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L’ENAC endeuillée par un accident d’avion

Trois élèves techniciens supérieurs de l’Ecole nationale d’aviation civile (ENAC) âgés de 18 à 25 ans, et un jeune instructeur de l’école, sont décédés dans l’accident de l’avion léger à bord duquel ils avaient pris place pour effectuer un vol privé. L’accident s’est produit dimanche 7 décembre 2025, en fin de journée, dans les Pyrénées, près de la frontière espagnole.
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REX – Ni vu, ni évité : une collision, deux morts.

Le 17 septembre 2023, des avions de course terminent leur parcours à Reno dans le Nevada. Véritable Mecque pour les pratiquants de la discipline, les éditions de ces courses aériennes comptent un niveau d’accidentologie important. Et ce sera le cas ce jour là, lorsque deux aéronefs entrent en collision tandis qu’ils sont en tour de piste. Loin d’être un cas propre aux courses de « Reno », cet

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Clap de fin pour France Spectacle Aérien

Coprésidée par ses deux fondateurs historiques, Jean Noël Bouillaguet et Philippe Chetail, l’assemblée générale du 28 novembre 2025 de France Spectacle Aérien a aboutit à la dissolution de l’association. Après une douzaine d’années d’existence, faute de réunir une équipe pour prendre la relève des fondateurs, l’association France Spectacle Aérien a décidé de mettre fin à ses activités.
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REX – Un avion heurte un câble de treuillage avant de s’écraser

Le 9 mai 2024, sur l’aérodrome de Chambéry-Challes-les-Eaux, un planeur s’apprête à prendre son envol. La treuillée débute et, au même moment, un pilote autrichien décolle avec son Bristell B23 sur la piste parallèle. A peine 30 secondes plus tard, l’avion heurte le câble du treuil. Le pilote perd le contrôle et le monomoteur s’écrase peu après le seuil de piste. Il est tué, ainsi que

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REX – Un baptême de l’air pour « en mettre plein la vue » vire au drame

Le 5 octobre 2023, un vol de découverte en ULM pendulaire se termine par un tumbling, la rupture de l’aile, l’éjection du pilote et finalement le crash de l’aéronef à Vignoles (Côte-d’Or). Le rapport détaillé du BEA met principalement en avant les facteurs humains, souvent accidentogènes, consistant à vouloir impressionner ses passagers par la recherche d’un effet « wahou ».
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