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Aviation Générale

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Le BEA en possession de la vidéo des 90 secondes qui ont précédé le crash du DR400 à Bethmale

Presqu’un mois jour pour jour après l’accident, le Bureau d’enquêtes de d’analyses pour la sécurité de l’aviation civile (BEA) vient de publier son rapport préliminaire d’enquête de sécurité sur le crash du Robin DR400-180 (F-GGQQ) de l’aéro-club de l’Ariège (Saint-Girons), le 7 décembre 2025. Les quatre victimes âgées de 18 à 25 ans qui ont trouvé la mort dans ce crash étaient toutes membres de l’aéro-club

Aviation d'Affaires

Les trois avions-ambulance de la Rega mobilisés pour évacuer les grands brûlés de Crans-Montana

Depuis le 1er janvier 2026, les équipages de la Rega transportent les patients gravement blessés vers des hôpitaux spécialisés en Suisse et à l’étranger, non seulement à bord d’hélicoptères de sauvetage, mais aussi à bord d’avions-ambulance. Les trois Bombardier Challengers 650 équipés pour les évacuations sanitaires opèrent, sans discontinuer, entre les hôpitaux européens.
Aviation Générale

Assurance vie

« November 4 7 9 Bravo Romeo. Pilot incapacitation. 2 miles south of KBJC. Emergency autolanding. 19 minutes from runway 30 Right at KBJC. » Ce message prononcé par une voix féminine synthétique sur la fréquence de l’aéroport de Rocky Mountain (Colorado), le samedi 20 décembre 2025, ouvre en grand, de nouvelles perspectives pour l’aviation. On savait que le système d’atterrissage d’urgence de Garmin fonctionnait. Il a été

Aviation Générale

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Les pilotes du King Air ont laissé la main à l’Autoland de Garmin

Samedi 20 décembre 2025, il y avait deux pilotes à bord du Beech King Air 200 qui s’est posé en mode automatique sur l’aéroport de Rocky Mountain (Colorado). Bien qu’en capacité de piloter, ils ont préféré laisser le système d’atterrissage d’urgence Autoland de Garmin de ramener leur avion au sol. Le PDG de Buffalo River Aviation, leur employeur, justifie leur décision.
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