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Aviation Générale

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REX – Perte de contrôle fatale au décollage d’une réplique de Spitfire

Le 28 juillet 2024, le pilote d’une réplique du Supermarine Spitfire perd le contrôle de l’avion à la course au décollage. L’avion s’écrase au bord de la piste d’Enstone Airfield, au Royaume-Uni. Le rapport d’enquête est partagé entre problème technique et médical. Un an avant, au même endroit, un autre Spitfire Mk26B s’est écrasé, avec des conclusions similaires.
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Mise en garde des secours contre le danger des parachutes balistiques

Les BPRS (Ballistic Parachute Recovery Systems, systèmes de récupération par parachute balistique) sont proposés en série sur les Cirrus (monomoteur et monoréacteur), sur les Elixir et sur la plupart des ULM modernes. Ils ont sauvé de nombreuses vies en étant déclenchés par des aviateurs en difficulté. Néanmoins ces équipements à base de systèmes pyrotechniques nécessitent d’être abordés avec précaution par les sauveteurs arrivant sur les lieux

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REX – Retour sur la collision mortelle entre un parapente et un avion léger à Méribel

Un Piper PA-18, de retour d’un vol local vers l’altiport de Méribel Robert Merloz (Savoie), a heurté le 21 janvier 2025 vers 17h un parapente biplace. L’avion s’est s’écrasé sur un chalet inoccupé aux Allues, tandis que les parapentistes ont utilisé leur parachute de secours et se sont posés indemnes. Le bilan est lourd : décès des deux occupants de l’avion.
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Starlink fait bondir la facture des pilotes privés

Starlink, le service internet par satellite d’Elon Musk, a récemment modifié ses conditions d’utilisation pour les utilisateurs du monde de l’aérien. Ces changements ont provoqué une augmentation très importante des coûts et une réduction des données Go incluses. Des changements qui suscitent, notamment outre-Atlantique, de vives réactions de la part des pilotes privés de l’aviation générale.
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REX – Face à face sur la piste à St Barth

Le 29 janvier 2025, vers 17h15, un Pilatus PC-12 atterrit sur l’aéroport de Saint-Barthélémy. Le monoturbopropulseur fait demi-tour en bout de piste. Au même moment, sans avoir vu l’avion manœuvrer sur la piste, un De Haviland DHC-6 Twin Otter atterrit à son tour. Une somme de facteurs a contribué à cet incident grave sur un aérodrome réputé pour le risque de collision sur piste.
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« L’industrie aéronautique générale se porte bien »

Les livraisons 2025 des constructeurs aéronautiques réunis ont sein de la GAMA (General Aviation Manufacturers Association) affichent de bons résultats en ce qui concerne les jets d’affaires et les avions à piston. C’est moins bon du côté des turbopropulseurs et des hélicoptères. Globalement, le total des avions s’élève à 31 Md$ (+16,1%) et celui des hélicoptères à 4,7 Md$ (+5,5%).
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Le nouveau catalogue des aéronefs à construire du RSA est disponible

La Fédération RSA annonce la sortie de la cinquième édition de son ouvrage de référence : le Catalogue des aéronefs à construire. Dix ans après sa première publication, ce document unique, de plus de 700 pages, entièrement numérique et gratuit, revient dans une version enrichie, conçue pour accompagner tous les passionnés… du rêve à la réalité.
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Aviation d'Affaires

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Le HondaJet Elite II devient le premier bimoteur d’affaires léger équipé de l’atterrissage automatique de secours.

Le système d’atterrissage autonome de Garmin a été certifié par la Federal Aviation Administration (FAA) sur l’avion d’affaires léger HondaJet Elite II. C’est le premier jet d’affaires bimoteur à être équipé de l’Autoland. Garmin travaille à l’intégration de son système sur d’autres avions d’affaires.