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Aviation Générale

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Archer Aviation s’offre l’aéroport de Hawthorne à Los Angeles

Archer prévoit d’utiliser l’aéroport de Hawthorne comme plateforme opérationnelle pour son futur réseau de taxis aériens à Los Angeles et comme banc d’essai pour les technologies aéronautiques basées sur l’IA qu’elle développe et prévoit de déployer avec ses partenaires aériens et technologiques. Le constructeur de l’eVTOL Archer vise les Jeux Olympiques de Los Angeles 2028.
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Le shutdown paralyse les opérations aériennes aux USA.

Malgré l’accord entre Républicains et Démocrates qui se dessine au Congrès de Washington, la filière aéronautique américaine n’en a pas fini avec les conséquences du shutdown qui dure depuis plus de 40 jours. La Federal Aviation Administration (FAA) maintient ses restrictions de trafic sur de nombreux aéroports à travers le pays. L’aviation générale n’est pas épargnée.
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REX – Trop vite, trop raide… trop de contraintes !

Le 23 juin 2024, un Elixir Aircraft est en approche sur la piste 05 de l’aérodrome de Chavenay-Villepreux. Au moment du touché des roues de l’aéronef, l’avion de tourisme rebondit, le bâti-moteur se rompt et l’hélice touche le sol. Loin d’être un cas isolé, 8 occurrences quasiment similaires ont été comptabilisées sur ce terrain depuis 2015, mettant plus globalement en avant toute la difficulté des approches

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REX – A cause d’une confusion des commandes le vol se finit dans les arbres

Un motoplaneur biplace Grob G109B est en approche finale sur l’aérodrome d’Aston Down, dans le Gloucestershire, en Angleterre. L’aéronef part subitement à piquer, heurte des arbres et s’immobilise sur une autoroute qui passe au seuil de piste. Le pilote au moment de l’approche, instructeur planeur expérimenté mais habitué à la configuration traditionnelle des commandes, était assis en place droite.
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Skyryse ou les commandes de vol numériques en rétrofit pour l’aviation générale

Sur le salon de l’aviation NBAA-BACE (Las Vegas 14-16 octobre 2025), Skyryse présente pour la première fois un système d’automatisation du vol pour l’aviation générale. Un mini-manche et un écran tactile permettent de réduire la charge de travail du pilote en gérant le palonnier, la manette des gaz et jusqu’au cyclique et collectif des hélicoptères.