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Aviation Générale

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Crash du Lavandou : une probable perte de connaissance du pilote du Fouga Magister

L’accident du Fouga Magister s’est produit le 16 août 2024, lors d’une manifestation aérienne, au large de Bormes-les-Mimosas. En l’absence d’enregistreurs de vol, le Bureau d’enquêtes et d’Analyses (BEA) s’est appuyé sur les témoins oculaires, sur l’analyse de 200 vidéos et plusieurs centaines de photos prises notamment par les spectateurs. Les enquêteurs arrivent à la conclusion que le pilote du Fouga Magister a probablement perdu connaissance

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Le 41e rallye Toulouse-Saint-Louis s’est envolé

Le 41e rallye Toulouse-Saint-Louis du Sénégal s’est élancé le 20 septembre 2025. Depuis Toulouse-Lasbordes, les 43 participants vont faire revivre la Ligne. Les pilotes aux profils variés, de l’ancien chef d’État major de l’armée de l’air et de l’espace au pilote tout juste breveté, vont passer 14 jours au cœur d’une aventure humaine, aéronautique et humanitaire.
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Les Canadair grecs entrouvrent la porte aux largages de nuit

Le 8 août 2025, deux CL-415 de l’aviation grecque ont effectué leurs derniers largages sur le feu de Keratea juste après le coucher du soleil. Si les opérations nocturnes sont désormais courantes avec les hélicos, essentiellement en Amérique du Nord, les largages nocturnes par avions sont considérés comme la « dernière frontière » de la lutte anti-incendie.
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Le retour des Canadair québécois à Los Angeles

Les CL-415 du Québec sont de retour en Californie. Stationnés sur l’aéroport de Van Nuys, au nord de la mégapole américaine, ils sont là pour compléter les moyens aériens de lutte anti-incendies mis en œuvre par les pompiers du Los Angeles County selon les termes d’un accord régulièrement renouvelé depuis plus de trois décennies. Ces avions ont joué un rôle important lors des feux de Los

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VIDEO – Les aéro-clubs, catalyseurs de la transition énergétique de l’aéronautique

Malgré une culture conservatrice qui leur est reconnue et qu’ils assument, les aéro-clubs français sont en pointe au niveau mondial dans l’aviation électrique. Ils savent aussi que la transition énergétique de l’aviation générale, passera par d’autres énergies et d’autres technologies. Les 600 aéroclubs français sont bien décidés à tout essayer !