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Aviation Générale

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Pipistrel Voyager, un biplace école taillé pour le marché américain

Dévoilé en ouverture du salon AirVenture (Oshkosh, 20-25 juillet 2026), le Pipistrel Voyager est une extrapolation du Virus SW 121 Explorer. Textron adopte la nouvelle suite Garmin Axis et offre une masse maximale au décollage supérieure grâce à la réglementation MOSAIC. L’appareil qui doit entrer en service en 2027 se positionne sur le marché concurrentiel des écoles de pilotage sur lequel il se présente avec un

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« Même 50 Canadair ne pourraient pas éteindre le feu ! »

La flotte des 20 bombardiers d’eau de la Sécurité civile (12 Canadair et 8 Dash 8), renforcée comme chaque été depuis 2022, pendant la saison, par jusqu’à 6 Air Tractor et une dizaine d’hélicoptères bombardiers d’eau, est actuellement sous tension. Et ce n’est que le début de la saison des feux de forêt. Un pilote de Canadair témoigne de l’adaptation nécessaire des tactiques face à cette

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À son tour, Cirrus se laisse séduire par le Rotax 916 iS

Connu pour ses appareils hauts de gamme, monomoteurs SR et Vision Jet, Cirrus a créé la surprise en dévoilant le TRAC10, un avion-école doté pour la première fois d’un moteur Rotax. Développé à partir de l’AG100, un avion conçu pour le marché chinois, ce triplace arrive à un moment charnière, alors que la future réglementation MOSAIC s’apprête à rebattre les cartes de l’aviation légère américaine.