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La Royal Canadian Air Force réceptionne ses deux premiers CT-102B Astra II

Les forces aériennes canadiennes ont pris possession, le 11 septembre 2025, de leurs deux premiers CT-102B Astra II, la version modernisée du Grob G 120TP, destinée à devenue la pierre angulaire de la formation de base des pilotes militaires canadiens dans le cadre du Programme de formation du personnel navigant de l’avenir (FPNA) de la Royal Canadian Air Force (RCAF).
Transport Aérien

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Les contrôleurs aériens français vont devoir pointer

Le décret n°2025-912 du 5 septembre 2025 autorisant la création d’un traitement automatisé de données à caractère personnel dénommé « SPS, système de vérification de la présence sur site » des contrôleurs aériens, a été publié le 7 septembre 2025, au Journal Officiel. Il aura fallu friser la catastrophe aérienne pour que la France fasse plier les contrôleurs aériens.
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Transport Aérien

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REX – Un cisaillement de vent aux Marquises

En approche finale sur l’aéroport de Hiva-Oa-Atuona (archipel des Marquises), en Polynésie française, un ATR 72 de la compagnie Air Tahiti rencontre de fortes turbulences. Les données météo sont peu exploitables et, au moment de l’arrondi, un cisaillement de vent fait chuter la vitesse de l’avion. Une incompréhension entre les deux pilotes mène au découplage des gouvernes de profondeur peu avant le toucher des roues.
Aviation Générale

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Le retour des Canadair québécois à Los Angeles

Les CL-415 du Québec sont de retour en Californie. Stationnés sur l’aéroport de Van Nuys, au nord de la mégapole américaine, ils sont là pour compléter les moyens aériens de lutte anti-incendies mis en œuvre par les pompiers du Los Angeles County selon les termes d’un accord régulièrement renouvelé depuis plus de trois décennies. Ces avions ont joué un rôle important lors des feux de Los

Défense

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REX – La contamination du liquide hydraulique entraîne le crash d’un F-35

Dans l’impossibilité de rétracter complètement le train d’atterrissage de son avion après le décollage, un pilote de F-35A revient se poser sur sa base de Eielson (Alaska). La contamination du circuit hydraulique du train d’atterrissage par de l’eau débouche in fine sur la perte de contrôle de l’avion. Le pilote s’éjecte et le F-35A est détruit. Le rapport d’enquête de l’USAF vient d’être rendu public.
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