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l'espace du BourgetSécurité CivileU2AIR FRANCEDouglas DC-4EUROAIRPORTGrèveHélicoptèresSAMUSNPLSNPNACFalcon 2000 LXSINDEmake in indiaSAFRANSAFRAN LANDING SYSTEMSAEROSCOPIAConcordeMusée de l'air et de l'espacemusee deltaH160MBlackhawkPIPERSeminole DXMQ-9 ReaperMIRAGE 2000-5Archer TXSeminoleQueSSTX59PC-12Pilatus PC-12Saint BarthélémyTradewind AviationPiper PA-25CommandesLEAP-1AlivraisonsKODIAKkodiak 100kodiak 900F-35AnucleaireRAFATRMonoturbineTurbotechIRANMidnight HammerB-2GBU-75BUSABroome AviationCessna 310C-390 MilleniumDUC HELICESEve Air MobilityHELICESCLEAN SKYRACERNH-90Avion supersoniqueBoomréglementationTRUMPAIR FORCE ONESU-35cassioHPU 210voltaeroCessna 172Lognes-EmerainvilleGRIPENThaïlandeBoeing 747-200falcon 10Xpearl 10XROLLS-ROYCEbiscarrossecatalinaSPITFIREKAIPhilippines777-9Boeing 777XESSAISONERAVOLOTEARUSSIEavion cargoBoeing 737-400MONTPELLIERswiftairwest atlanticD328D328ecoDeutsche AircraftG5000GARMINPRATT & WHITNEY CANADAPW127XT-SAVION ELECTRIQUEbristell B23 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Aviation Générale

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Le shutdown paralyse les opérations aériennes aux USA.

Malgré l’accord entre Républicains et Démocrates qui se dessine au Congrès de Washington, la filière aéronautique américaine n’en a pas fini avec les conséquences du shutdown qui dure depuis plus de 40 jours. La Federal Aviation Administration (FAA) maintient ses restrictions de trafic sur de nombreux aéroports à travers le pays. L’aviation générale n’est pas épargnée.
Aviation d'Affaires

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L’aviation d’affaires françaises fragilisée par la surtaxation

Les compagnies d’affaires battant pavillon français ont vu leur activité reculer de 21,8% au troisième trimestre 2025, alors que les étrangères opérant depuis la France, lesquelles pour la plupart se soustraient aux surtaxes récentes, ont progressé de 4%, selon l’EBAA France. Les compagnies françaises d’aviation d’affaires ne représentes plus que 10% du trafic au départ de la France…
Défense

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Entrée en scène spectaculaire du drone de combat X-BAT de Shields AI

La société Shields AI veut bousculer le microcosme des drones de combat avec son projet X-BAT.  Décollage et atterrissage vertical, vitesse supersonique et furtivité sont au menu. L’histoire est riche de projets d’avions à décollage vertical. Certes l’absence de pilote à bord résout une partie des problèmes qui n’ont jamais permis à la formule d’être concluante. Mais le projet X-BAT est-il plus crédible pour autant ?
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Transport Aérien

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Le MD-11 d’UPS a perdu son réacteur gauche au décollage

Un peu plus de 24 heures après l’accident, il apparaît acquis que l’accident du cargo McDonnell Douglas MD-11 d’UPS (UPS2976) au décollage de Louiseville (Kentucky) est la conséquence d’une défaillance du moteur gauche, retrouvé sur le bord de la piste 17R. Le bilan qui n’a cessé d’augmenté au fil des heures fait état de 14 morts dont les 3 membres d’équipage et de plusieurs blessés graves.