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Défense

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SCAF : « Si nous n’avons pas les manettes, nous ferons un Eurofighter… »

Eric Trappier, PDG de Dassault Aviation, se lâche : « je reste calme, mais ça commence à bouillir… » L’engagement tardif de l’Espagne, doublé des nouvelles prétentions d’Airbus dans le programme SCAF (Système de Combat Aérien Futur), remet en question les équilibres préalablement négociés entre la France et l’Allemagne. Eric Trappier n’est pas prêt à toutes les concessions et le dit sans langue de bois. Morceaux choisis…

16 mars 2021 par Frédéric Lert 43 commentaires

Aviation Générale

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Encadrement réglementaire de l’aviation électrique

La Direction de la sécurité de l’aviation civile (DSAC) a publié trois textes qui définissent un nouvelle variante électrique du brevet de pilote privé, les règles d’emports d’énergie et la gestion de la navigabilité adaptées aux nouveaux avions électriques. Pour l’heure cela ne concerne que le Velis Electro de Pipistrel, seul avion électrique certifié.

15 mars 2021 par Gilles Rosenberger

Transport Aérien

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Vers un avion électrique de transport régional opérationnel en 2026 en Scandinavie

Rolls-Royce et Tecnam s’associent à Widerøe, la plus grande compagnie aérienne régionale de Scandinavie, afin de pouvoir de pouvoir mettre en ligne un avion de passagers entièrement électrique dès 2026. Ce projet de commuter s’appuie sur le programme de recherche entre Rolls-Royce et Widerøe et sur le partenariat existant entre Rolls-Royce et Tecnam sur l’avion tout électrique P-Volt.

11 mars 2021 par Gil Roy 19 commentaires

Transport Aérien

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CMA CGM Air Cargo débutera ses opérations le 8 mars 2021

Dans quelques jours, la nouvelle compagnie français de fret, CMA CGM Air Cargo va lancer ses opérations. Elle a trouvé des partenaires tant pour les opérations de vol que pour la commercialisation de la capacité de fret. Premiers vols à destination des USA.

03 mars 2021 par Volker K. Thomalla 5 commentaires

Aviation Générale

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Le pilote, première faille des ULM ultra-performants

JMB Aircraft vient d’émettre un Alert SB (Bulletin d’alerte) concernant la première version du VL-3 d’Aveko, constructeur aujourd’hui disparu. L’avionneur belge ramène la vitesse maximale (VNE) de l’ULM biplace, de 305 à 260 km/h. Cette limitation fait suite à un accident mortel venu s’ajouter à l’accidentologie inquiétante d’une catégorie d’ULM ultra-performants.

26 février 2021 par Gabriel Gavard 59 commentaires

Aviation Générale

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Les taxis volants rattrapés par un puissant vortex financier

Le trou d’air du chinois eHang en bourse. Une large redistribution des cartes chez les investisseurs de Joby au détriment de Toyota. Un fonds d’investissement luxembourgeois impliqué dans le rachat d’Ampaire (propulsion hybride en retrofit). L’ancien PDG de Boeing qui tente de fédérer des petits investisseurs. Lilium qui peine à lever plusieurs centaines de millions. Côté Mobilité Aérienne Urbaine, l’actualité est d’abord financière.

24 février 2021 par Gilles Rosenberger 12 commentaires

Défense

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Les grands travaux d’Avord

La base aérienne 702 accueille les E-3F (Awacs) français, l’Ecole d’Aviation de Transport (EAT) l’escadre sol-air de défense aérienne (ESADA) et joue un rôle de premier plan dans la mission de dissuasion. Avec en toile de fond l’entrée en service de l’Airbus MRTT, elle vient d’entamer une longue phase de travaux d’infrastructure. Conséquence la plus visible à ce jour, le déménagement des E-3F.

19 février 2021 par Frédéric Lert

Transport Aérien

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Les facteurs humains en aviation commerciale comme priorité pour l’EASA

Le plan de l’EASA pour la sécurité aérienne dans la catégorie du transport commercial hisse les facteurs humains en priorité absolue. La feuille de route de l’EASA vise à relever l’âge limite des pilotes, à intensifier les recherches de psychotropes et généraliser les tests psychologiques. En parallèle, l’agence européenne remet en question les compétences linguistiques.

17 février 2021 par Fabrice Morlon 16 commentaires

Hélicoptère

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Le CL02, un hélicoptère ULM à turbine sur base de Robinson R22

CL pour… Claude Lescure ! Cet ancien commandant de bord d’Airbus A380, qui n’en est pas à son coup d’essai, fait voler un hélicoptère Robinson motorisé par une turbine et suffisamment allégé pour entrer dans la catégorie ULM. Etonnant !

17 février 2021 par Frédéric Lert 24 commentaires

Industrie

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Le trio Peugeot-Fiat-Chrysler s’engage dans les taxis volants

Le nouveau groupe automobile Stellantis (PSA-Fiat-Chrysler) se lance à son tour sur le marché des taxis volants électriques aux côtés de la start up californienne Archer. Il vise une production annuelle de 5.000 eVTOL. United Airlines est prête à payer 1,5 milliards de dollars pour 200 unités. Mises en service en 2024. Malgré le sérieux de ces industriels, jusqu’où tout ceci est-il crédible ?

12 février 2021 par Gilles Rosenberger 9 commentaires

Aviation Générale

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La Marine Nationale peut-elle redonner un nouveau souffle au Cap 10 de Robin Aircraft ?

La DGA a passé à Robin Aircraft la commande de deux nouveaux avions d’entraînement Cap 10C pour les pilotes de la Marine nationale. Pour le constructeur de Dijon-Darois, il s’agit à la fois de l’opportunité d’un nouveau démarrage commercial, mais aussi du défi de relancer la production d’un modèle en série, suspendue depuis 2008.

10 février 2021 par Gil Roy 19 commentaires

Aviation Générale

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Les ambitions d’Aura Aero se précisent

Avec l’entrée dans son capital du fonds d’investissement Innovacom, Aura Aero se projette au-delà de la voltige, même si à court terme, la certification de l’Integral, son prometteur avion léger, demeure sa priorité. Les premières livraisons sont prévues dans l’année.

09 février 2021 par Gil Roy 13 commentaires

Hélicoptère

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Des essais en vol encourageants pour le Kopter SH09

Le prototype du monoturbine léger SH09 a entamé une nouvelle phase d’essais en vol, après une série de modifications destinées à améliorer son comportement. Les premiers vols semblent satisfaire pilotes et ingénieurs. Un an après le rachat de Kopter par Leonardo, le programme progresse.

09 février 2021 par Thierry Dubois 1 commentaires

Hélicoptère

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Airbus Helicopters veut accélérer l’innovation

Airbus Helicopters a dévoilé son banc d’essais volant Flightlab, un monoturbine H130 dévolu aux évaluations de nouvelles technologies. L’idée est de permettre à une idée innovante de se transformer plus rapidement en produit. Au menu : sécurité, autonomie, protection de l’environnement et maintenance. Le programme a débuté discrètement en 2020 et devrait prendre de l’ampleur cette année.

05 février 2021 par Thierry Dubois

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