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Aviation Générale

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Le Pipistrel Velis Electro offert en location longue durée

Green Aerolease, filiale du groupe breton W3, et Pipistrel Aircraft annoncent un partenariat pour accélérer le déploiement de l’aviation électrique en France et en Europe. 50 avions biplaces électriques vont être proposés à la location à partir de l’été 2021. 150 de plus dans un second temps. La fédération française aéronautique est dans la boucle.
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Aviation Générale

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La métamorphose du monoplace Cap 20 en biplace en tandem.

Pour transformer le Cap 20L (léger) qu’il avait construit dans les années 1990, en un biplace de voltige en tandem allégé, Stéphane Costantini a, notamment, conçu une nouvelle aile dont il a soumis le longeron carbone à des essais statiques menés jusqu’à la rupture du longeron carbone. Une étonnante démarche industrielle transposée à la construction amateur.
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Industrie

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Airbus opte pour une motorisation hydrogène en pod 

Airbus révèle un des scénarios étudiés pour la propulsion zero-émission : la nacelle à hydrogène. Il s’agit de nacelles « autonomes » et aisément démontables comprenant un système propulsif électrique complet : le réservoir d’hydrogène cryogénique, le circuit/système carburant, la pile à combustible, la batterie, l’électronique de puissance et de contrôle, le moteur électrique, la gestion thermique de l’ensemble et l’hélice.
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Transport Aérien

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[Rétro 2020] Les aéroports face à l’urgence sanitaire

Le Covid-19 a vidé les aérogares et oblige les aéroports à repenser le circuit passager. Les solutions technologiques high-tech se multiplient à une vitesse étonnante pour faire barrière au virus actuel et ceux à venir. En 2020, les aéroports sont entrés dans l’ère de la sécurité sanitaire, et avec eux… les passagers aériens désormais soumis à de nouveaux contrôles.
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Culture Aéro

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[Rétro 2020] La sauvegarde du patrimoine aéronautique en péril

Le spectacle aérien, et plus particulièrement les meetings, sont non seulement une occasion de mettre en valeur le patrimoine aéronautique mais ce sont aussi des moyens économiques de maintenir en état de vol des monuments historiques. L’annulation de la quasi totalité des manifestations aériennes, en France et en Europe, en 2020, est une réelle catastrophe pour un pan entier de l’aéronautique.
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