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Transport Aérien

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Chalair recrute des pilotes sur Beech 1900D et désormais sur ATR aussi

Grande spécialiste du Beech 1900D, la compagnie normande Chalair fait entrer actuellement dans sa liste de flotte, une première série de trois ATR 42-300/500. Les deux secteurs (Beech et ATR) qui se complètent, sont appelés à se développer rapidement, d’où des besoins importants en termes de nouveaux pilotes. Même si les candidatures spontanées sont nombreuses, les recrutements se déroulent dans un contexte de plus en plus

30 novembre 2017 par Fabrice Morlon 6 commentaires

Défense

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La deuxième vie américaine du Mirage F1 se prépare à Châteaudun

La société américaine ATAC rachète d’un coup 63 anciens Mirage F1 de l’armée de l’Air pour en faire des plastrons, capables d’entrainer les chasseurs les plus modernes de l’US Air Force. A Châteaudun, base de stockage des avions, c’est le branle-bas de combat pour démonter les Mirage et les faire partir en camion vers la Belgique, où certains seront révisés avant leur départ vers les Etats-Unis.

22 novembre 2017 par Frédéric Lert 14 commentaires

Aviation Générale

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Mooney livre le premier Ovation Ultra

Un an après son premier vol, Mooney a livré le premier M20U Ovation Ultra. Certifié FAA en mars 2017, en même temps que l’Acclaim Ultra, l’Ovation Ultra intègre une nouvelle porte pilote, une cabine plus large ainsi que la suite avionique Garmin G1000 NXi.

22 novembre 2017 par Fabrice Morlon 1 commentaires

Transport Aérien

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Fin de saison été en beauté pour les aéroports français

Les programmes été 2017 particulièrement riches cette année ont continué à tourner à plein régime comme en témoignent les résultats de trafic d’octobre 2017 de Toulouse-Blagnac (+13,9%), Lille-Lesquin (+18%), Montpellier-Méditerranée (+13,55%) ou encore Rennes-Bretagne (+18,8%) et Strasbourg-Entzheim (+21,6%). A Bordeaux-Mérignac (+4,8%), l’effet TGV plombe de manière spectaculaire, les résultats d’octobre 2017.

20 novembre 2017 par Gil Roy

Aviation Générale

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ULM : au-delà de 450 kg, l’Europe délègue aux états.

Dans l’épineux dossier de la masse des ULM, les institutions de l’Union Européenne se sont accordées sur un compromis réaliste. Le maintien de l’Annexe à 450 kg protège l’ULM en confirmant ses fondamentaux. L’introduction mesurée des 600 kg marque des différences déjà très présentes entre les pays de l’Union. L’UE redonne la main aux administrations nationales au détriment de l’EASA.

18 novembre 2017 par Gabriel Gavard 35 commentaires

Défense

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Un Mirage 2000-9 encore plus fort pour les Emirats !

Au salon de Dubaï, les Emirats Arabes Unis évoquent la modernisation de leurs Mirage 2000-9. De quoi patienter jusqu’au Rafale ou jusqu’au F-35 ?

15 novembre 2017 par Frédéric Lert

Aviation Générale

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Bilan mitigé pour les constructeurs d’aviation générale

Au troisième trimestre 2017, les livraisons d’avions neufs confirment la tendance à la hausse du marché des avions à pistons, la fébrilité des turbopropulseurs et l’atonie des jets d’affaires. Les nouveautés soutiennent la tendance.

14 novembre 2017 par Gil Roy

Transport Aérien

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Une nouvelle aérogare pour l’aéroport de Montpellier

Aéroport Montpellier Méditerranée (AMM) prévoit d’investir 70 M€ entre 2018 et 2025 pour porter sa capacité à 3 millions de passagers annuels et accueillir une compagnie aérienne basée. Probablement une low cost. Le challenge est d’éviter la prise en étau entre Marseille et Toulouse.

09 novembre 2017 par Gil Roy 5 commentaires

Hélicoptère

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Les hélicoptères veulent voir par tous les temps

Des exploitants britanniques de recherche et sauvetage réclament des systèmes de vision améliorée. Ils veulent pouvoir bénéficier de ces progrès de la sécurité dans le monde de la voilure fixe. Mais ces équipements s’annoncent coûteux.

06 novembre 2017 par Thierry Dubois 4 commentaires

Industrie

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ATR sur tous les fronts

En l’absence d’un concurrent de poids, ATR capte les trois quarts du marché mondial des turbopropulseurs de transport régional. Une situation qui n’a pourtant rien de confortable. Les challenges sont ailleurs. Ils sont industriels, culturels et politiques au moment où la porte de la Chine s’entrouvre et que les USA redeviennent une cible stratégique.

02 novembre 2017 par Gil Roy 1 commentaires

Transport Aérien

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Octobre 2017 sur les aéroports français

Crispation à Nantes où les trois médiateurs préparent le terrain en vue de la remise de leur copie, le 1er décembre prochain. Pendant ce temps, Lyon-Saint Exupéry inaugure son nouveau terminal T1, Bordeaux s’apprête à accueillir la nouvelle base d’esayJet et Marseille celle de Volotea. Les ouvertures de lignes de multiplient sur les aéroports régionaux. Hop ! Air France est dans le tempo. [Faits marquants en octobre

02 novembre 2017 par Gil Roy

Transport Aérien

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EasyJet recrute 35 pilotes sur ses bases françaises

La compagnie britannique low-cost s’apprête à ouvrir sa 6e base française (Bordeaux) et à recruter 35 pilotes en France en 2018 (540 en Europe). Avec l’ENAC, elle étudie actuellement la possibilité de créer sa propre filière d’élèves pilotes de ligne (EPL) en 2019.

31 octobre 2017 par Fabrice Morlon 18 commentaires

Aviation Générale

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Elixir, avion de jouvence

Produit d’un Dream-Trio régénérateur d’aviation légère, l’Elixir, le biplace le plus prometteur du moment profite aussi d’acquis du nautisme, aussi bien technologiques qu’humains, initiés par Arthur Léopold-Léger. L’ingénieur aéronautique est autant à l’aise, avec ses associés, dans le fond de son atelier de la Rochelle où leur biplace Elixir est né, que seul à la barre de son monocoque, au milieu de l’Atlantique.

30 octobre 2017 par Gabriel Gavard 12 commentaires

Transport Aérien

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MH370 : « L’analyse de l’état physique de certains débris a renforcé l’hypothèse d’une chute brutale. »

Le rapport publié début octobre 2017 par l’Australie s’attache aux conditions de l’enquête. La recherche des causes de l’accident du vol MH370 est à la charge de la Malaisie qui depuis avril 2015 reste muette. Pourquoi ? Comment expliquer un déclenchement aussi tardif des recherches ? Pourquoi les Australiens ont-ils pris autant de risques pour retrouver l’épave au sud de l’Océan indien ? Comment Ocean Infinity, la société privée

28 octobre 2017 par Jean-Paul Troadec 4 commentaires

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