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Septembre 2001BFSécoles de pilotageGilles PoloméLGP AviationC295WAFGHANISTANPC-12NGTalibansBloisMULMswancarburant durable d'aviationEon-1LEAP Aerospaceacadémie de l'air et de l'espaceair liquideH2 HUB AIRPORTptl787-9 DreamlinerA321neo LRA380 QANTASaéro-clubsToulouse-Balma-LasbordeselektropostalOSACAlpha ElectroAvialpesair venture 2021SOFINSLEMORDANTMXS-Rfrance air expo 2021salon aéronautiqueAéropôleaviation durablepépinièrePôle Aéronautique Antoine de Saint-ExupéryDEVELOPPEMENT DURABLEINNOVATIONCFMGEOpen RotorAVIATION D'AFFAIRESEBAAEBAA Franceenvironnementjet privéONG T&EBelaviabiélorussieBoycottcontournementMinskUNION EUROPEENNEEGYPTEPC-12PC-24ARCHERcalipsoLILIUM AVIATIONmakervolocityAviathorEMRAXROBINAero PyrénéesAirways collegeAPA TrainingAPNAGENDARMERIEquest aircraftMFR IMAASalonsun'n fun 2021nouvelle mobilite aerienneUAMDA20DA40NGDA42MPPDA42VIDA50RGDA62DA62MPPformation pilotesRecrutement pilotesTRAPPIERAVIATION ELECTRIQUEMAINTENANCEpilote privécommuterP-2010p-voltWIDEROEA330-200FDYNAMICJBM aircraftMCRWT9Ampaire Inc.ehangBA702 AVORDCATpilotes professionnelstransport commercialMonoturbineR22ROBINSONair menuiseriecap 10integralKopterSH09flightlabAW169S-92H225MAvolonJAGUARMagic 200aviation collectionSPECTACLE AERIENa340B747quadriréacteurssupport clientBORSCHBERGSOLAR IMPULSEUBERuber elevatepilote proEC120HeliDaxBELL 505R66E-2C Hawkeyehawkeye E-2DSharkTecnam P2002JF MKIIfrance hydraviationElektropostaleFABLABBeechcraft 1900DTWIN JETevasanp.180 avantiPIAGGIO AEROCadetsNOGARO AVIATIONRotax 915iSGNSSSODERNviseur d'étoiles diurneparlybiomimetismeCO2Fello'FlySAS scandinavian airlines747-8FCDG EXPRESSDCIhelisimPILOTAGE DE PRECISIONRALLYE AERIENBA709 Cognac1/4 GascogneBA113EC 2/4 LafayetteRequin MikeexosonichermeusIMFTAeronavaleLynxEAUcelera 500Lotto aviationred aircraftF-45 Firecatcherflight structuresPacific aerospacephotographeFreeway Droneimages aériennesMichael gisselereTELEPILOTEvideonadarphotographiePATROUILLE 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Aviation Générale

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Le pilote, première faille des ULM ultra-performants

JMB Aircraft vient d’émettre un Alert SB (Bulletin d’alerte) concernant la première version du VL-3 d’Aveko, constructeur aujourd’hui disparu. L’avionneur belge ramène la vitesse maximale (VNE) de l’ULM biplace, de 305 à 260 km/h. Cette limitation fait suite à un accident mortel venu s’ajouter à l’accidentologie inquiétante d’une catégorie d’ULM ultra-performants.
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Aviation Générale

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Les taxis volants rattrapés par un puissant vortex financier

Le trou d’air du chinois eHang en bourse. Une large redistribution des cartes chez les investisseurs de Joby au détriment de Toyota. Un fonds d’investissement luxembourgeois impliqué dans le rachat d’Ampaire (propulsion hybride en retrofit). L’ancien PDG de Boeing qui tente de fédérer des petits investisseurs. Lilium qui peine à lever plusieurs centaines de millions. Côté Mobilité Aérienne Urbaine, l’actualité est d’abord financière.
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Défense

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Les grands travaux d’Avord

La base aérienne 702 accueille les E-3F (Awacs) français, l’Ecole d’Aviation de Transport (EAT) l’escadre sol-air de défense aérienne (ESADA) et joue un rôle de premier plan dans la mission de dissuasion. Avec en toile de fond l’entrée en service de l’Airbus MRTT, elle vient d’entamer une longue phase de travaux d’infrastructure. Conséquence la plus visible à ce jour, le déménagement des E-3F.
Transport Aérien

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Les facteurs humains en aviation commerciale comme priorité pour l’EASA

Le plan de l’EASA pour la sécurité aérienne dans la catégorie du transport commercial hisse les facteurs humains en priorité absolue. La feuille de route de l’EASA vise à relever l’âge limite des pilotes, à intensifier les recherches de psychotropes et généraliser les tests psychologiques. En parallèle, l’agence européenne remet en question les compétences linguistiques.
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Industrie

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Le trio Peugeot-Fiat-Chrysler s’engage dans les taxis volants

Le nouveau groupe automobile Stellantis (PSA-Fiat-Chrysler) se lance à son tour sur le marché des taxis volants électriques aux côtés de la start up californienne Archer. Il vise une production annuelle de 5.000 eVTOL. United Airlines est prête à payer 1,5 milliards de dollars pour 200 unités. Mises en service en 2024. Malgré le sérieux de ces industriels, jusqu’où tout ceci est-il crédible ?
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Aviation Générale

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La Marine Nationale peut-elle redonner un nouveau souffle au Cap 10 de Robin Aircraft ?

La DGA a passé à Robin Aircraft la commande de deux nouveaux avions d’entraînement Cap 10C pour les pilotes de la Marine nationale. Pour le constructeur de Dijon-Darois, il s’agit à la fois de l’opportunité d’un nouveau démarrage commercial, mais aussi du défi de relancer la production d’un modèle en série, suspendue depuis 2008.
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Hélicoptère

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Airbus Helicopters veut accélérer l’innovation

Airbus Helicopters a dévoilé son banc d’essais volant Flightlab, un monoturbine H130 dévolu aux évaluations de nouvelles technologies. L’idée est de permettre à une idée innovante de se transformer plus rapidement en produit. Au menu : sécurité, autonomie, protection de l’environnement et maintenance. Le programme a débuté discrètement en 2020 et devrait prendre de l’ampleur cette année.
Aviation Générale

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Le Pipistrel Velis Electro offert en location longue durée

Green Aerolease, filiale du groupe breton W3, et Pipistrel Aircraft annoncent un partenariat pour accélérer le déploiement de l’aviation électrique en France et en Europe. 50 avions biplaces électriques vont être proposés à la location à partir de l’été 2021. 150 de plus dans un second temps. La fédération française aéronautique est dans la boucle.
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