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Défense

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MCO : le mal du siècle ?

Des années que ça dure. Et rapport après rapport, le constat est toujours le même : le maintien en condition opérationnelle (MCO) des aéronefs militaires, autrement dit leur entretien, coûte de plus en plus cher pour une disponibilité de moins en moins bonne. La ministre des armées passe à l’offensive.

14 décembre 2017 par Frédéric Lert 3 commentaires

Défense

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Le Canada achète 12 F/A-18 Hornet d’occasion à l’Australie

En froid avec les avionneurs américains, Ottawa fait son marché en Australie. C’est un sursis gagné avant le remplacement annoncé des F/A-18.

14 décembre 2017 par Frédéric Lert 2 commentaires

Industrie

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Airbus Helicopters voit voler les taxis autonomes avant 10 ans

Il manque encore quelques briques technologiques cruciales et de l’autonomie aux batteries, mais à Marignane, chez Airbus Helicopters, au plus haut niveau, il ne fait plus de doute que d’ici 2 à 3 ans, des solutions industrialisables apparaitront et qu’avant dix ans, le transport autonome de passagers sera opérationnel dans les mégapoles. Le numéro un mondial de l’hélicoptère civil est en prise directe avec les start

11 décembre 2017 par Gil Roy 5 commentaires

Aviation d'Affaires

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Pilatus obtient les certifications américaine et européenne pour son biréacteur PC-24

Comme annoncé par l’avionneur suisse, Pilatus a obtenu le 7 décembre 2017 la certification de l’EASA et de la FAA pour son PC-24 en multi et mono-pilote. 84 appareils ont été commandés depuis son lancement en 2014. Le premier appareil sera livré avant la fin de l’année à un client américain.

08 décembre 2017 par Fabrice Morlon 8 commentaires

Défense

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B-52 : la remotorisation attendra encore !

Un pas en avant, un pas en arrière… L’US Air Force n’en finit pas de ne rien décider ! Si les opérationnels disent oui à la remotorisation des bombardiers, l’affaire bloque chez les comptables… Et puis le TF33, véritable chaudière à mazout, est increvable Les 12 et 13 décembre prochains, les motoristes les plus en vue se retrouveront pour une réunion d’information sur la base de Barksdale

06 décembre 2017 par Frédéric Lert 15 commentaires

Jobs

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La filière cadets d’Air France à nouveau d’actualité

Air France étudierait actuellement la relance de sa filière « cadets. » De sources concomitantes, un appel d’offres est en cours d’élaboration pour une publication en janvier 2018 qui verra la sélection d’une école, française ou plus largement européenne, pour la formation de 200 à 250 pilotes dont la compagnie aura besoin chaque année.

05 décembre 2017 par Fabrice Morlon 1 commentaires

Aviation Générale

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L’APNA porte le projet d’une école de pilotage professionnelle à Creil

L’APNA (Association des Professionnels Navigants de l’Aviation) est en cours de création d’une école de pilotage professionnelle qui devrait ouvrir ses portes en septembre 2018 sur l’ancienne base aérienne de Creil. L’objectif affiché est de former entre 100 et 200 de cadets de haut niveau par an pour des compagnies françaises et internationales.

05 décembre 2017 par Fabrice Morlon 6 commentaires

Hélicoptère

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Airbus Helicopters peut enfin augmenter la cadence du H175

L’hélicoptériste de Marignane avait programmé l’arrivée de son nouveau biturbine en catégorie « intermédiaire lourd » sur un marché au plus haut. Patatras, l’entrée en service avait coïncidé avec la crise dans l’offshore pétrolier. Aujourd’hui, le H175 semble avoir enfin trouvé son marché et Airbus Helicopters prévoit 11 livraisons cette année.

04 décembre 2017 par Thierry Dubois 1 commentaires

Transport Aérien

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Les partisans de Notre-Dames-des-Landes font monter la pression

Alors que les trois médiateurs du dossier Notre-Dame-des-Landes devront attendre jusqu’au 13 décembre pour remettre leur rapport au premier ministre, les partisans du transfert occupent le terrain à coup de communiqués de presse, de manifestations et de sondage. Pendant ce temps deux ambitieux chantiers d’extension sont dévoilés à Marseille et à Montpellier, et dans la perspective des Assises du transport aérien de 2018, les aéroports français

01 décembre 2017 par Gil Roy 5 commentaires

Transport Aérien

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Chalair recrute des pilotes sur Beech 1900D et désormais sur ATR aussi

Grande spécialiste du Beech 1900D, la compagnie normande Chalair fait entrer actuellement dans sa liste de flotte, une première série de trois ATR 42-300/500. Les deux secteurs (Beech et ATR) qui se complètent, sont appelés à se développer rapidement, d’où des besoins importants en termes de nouveaux pilotes. Même si les candidatures spontanées sont nombreuses, les recrutements se déroulent dans un contexte de plus en plus

30 novembre 2017 par Fabrice Morlon 6 commentaires

Défense

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La deuxième vie américaine du Mirage F1 se prépare à Châteaudun

La société américaine ATAC rachète d’un coup 63 anciens Mirage F1 de l’armée de l’Air pour en faire des plastrons, capables d’entrainer les chasseurs les plus modernes de l’US Air Force. A Châteaudun, base de stockage des avions, c’est le branle-bas de combat pour démonter les Mirage et les faire partir en camion vers la Belgique, où certains seront révisés avant leur départ vers les Etats-Unis.

22 novembre 2017 par Frédéric Lert 14 commentaires

Aviation Générale

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Mooney livre le premier Ovation Ultra

Un an après son premier vol, Mooney a livré le premier M20U Ovation Ultra. Certifié FAA en mars 2017, en même temps que l’Acclaim Ultra, l’Ovation Ultra intègre une nouvelle porte pilote, une cabine plus large ainsi que la suite avionique Garmin G1000 NXi.

22 novembre 2017 par Fabrice Morlon 1 commentaires

Transport Aérien

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Fin de saison été en beauté pour les aéroports français

Les programmes été 2017 particulièrement riches cette année ont continué à tourner à plein régime comme en témoignent les résultats de trafic d’octobre 2017 de Toulouse-Blagnac (+13,9%), Lille-Lesquin (+18%), Montpellier-Méditerranée (+13,55%) ou encore Rennes-Bretagne (+18,8%) et Strasbourg-Entzheim (+21,6%). A Bordeaux-Mérignac (+4,8%), l’effet TGV plombe de manière spectaculaire, les résultats d’octobre 2017.

20 novembre 2017 par Gil Roy

Aviation Générale

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ULM : au-delà de 450 kg, l’Europe délègue aux états.

Dans l’épineux dossier de la masse des ULM, les institutions de l’Union Européenne se sont accordées sur un compromis réaliste. Le maintien de l’Annexe à 450 kg protège l’ULM en confirmant ses fondamentaux. L’introduction mesurée des 600 kg marque des différences déjà très présentes entre les pays de l’Union. L’UE redonne la main aux administrations nationales au détriment de l’EASA.

18 novembre 2017 par Gabriel Gavard 35 commentaires

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ULM : au-delà de 450 kg, l’Europe délègue aux états.

A propos du Concorde "Sierra Bravo" classé Monument Historique

Biscarrosse, du Seabee au Cessna 185

BD - Godspeed ¼

BIBLIO – L’hélicoptère en montagne

BIBLIO – Les ailes de tonnerre

Des Falcon 2000 LXS assemblés en Inde

BD – Un, deux, trois Piccard

VIDEO - Un pilote de Mirage 2000 raconte son éjection suite à une collision en vol

VIDEO - Visite guidée de Duc Hélices, au coeur du Beaujolais

VIDEO - Le Mirage G8, le prototype à géométrie variable de Dassault

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