London City Airport est devenu un argument de vente. Que l’on soit constructeur d’avions d’affaires ou opérateur, il faut pouvoir offrir à ses clients la possibilité d’accéder à ce porte-avions ancré au cœur des buildings de l’une des principales places financières de la planète. Pour les pilotes cela signifie une qualification de site valide, et pour les avions des performances spécifiques que tous ne possèdent pas.
27 mai 2017 par Gil Roy 3 commentaires
premiumArabie Saoudite : une pluie de contrats… en Trump-l’œil
24 mai 2017
par Frédéric Lert
1 commentaires
premium
premiumPoint d’étape sur le développement du turboprop Cessna Denali
23 mai 2017
par Gil Roy
5 commentaires
premium
premiumCitation Mustang ou la courte histoire du biréacteur qui fit trembler les turboprop
19 mai 2017
par Gil Roy
1 commentaires
premium
premiumLes vacances de Pâques réussissent aux aéroports français
17 mai 2017
par Gil Roy
2 commentaires
premium
premiumProjet OA-X : l’USAF victime de schizophrénie.
16 mai 2017
par Frédéric Lert
4 commentaires
premium
premiumSursaut fragile des livraisons d’avions et d’hélicoptères au premier trimestre
15 mai 2017
par Gil Roy
premium
premiumOù s’arrêtera Pipistrel ?
10 mai 2017
par Gabriel Gavard
premium
premiumAvec le premier vol du C919, la Chine se rappelle au bon souvenir de Boeing et d’Airbus
05 mai 2017
par Gil Roy
9 commentaires
premium
premiumLes pilotes-instructeurs en double commande
04 mai 2017
par Fabrice Morlon
premium
premiumLes aéroports français au banc d’essais de Que Choisir ?
03 mai 2017
par Gil Roy
1 commentaires
premium
premiumAccident du H225 en Norvège : l’enquête patine
02 mai 2017
par Thierry Dubois
1 commentaires
premium
premiumPilatus : Le civil prend le pas sur le militaire
01 mai 2017
par Gil Roy
premium
premiumTournée prometteuse de la Patrouille de France aux USA
27 avril 2017
par Frédéric Lert
7 commentaires
premium