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Défense

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Le C295, champion discret d’Airbus

Depuis une vingtaine d’années, le C295 d’Airbus (ex Casa 295) accumule discrètement les succès commerciaux. Près de 300 appareils ont été vendus dans 38 pays et la liste est loin d’être close, Airbus n’étant pas à court d’idées pour faire évoluer son avion.

01 juin 2022 par Frédéric Lert

Défense

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Quel avenir pour les AWACS ?

Le concept de « rotodome » abritant un radar tournant a fait son temps… Le remplacement d’une partie de la flotte des Boeing 707 AWACS de l’USAF se fera avec le Boeing 737 « Wedgetail ». Une décision logique, en attendant peut-être de futures solutions plus innovantes en matière de surveillance de l’espace aérien ?

11 mai 2022 par Frédéric Lert

Aviation Générale

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Cirrus vise une forte croissance de ses livraisons en 2022

Cirrus Aircraft qui domine depuis plus de 20 ans le marché du haut de gamme des avions à pistons prévoit de fortes progressions de ses livraisons en 2022 : +20% pour les monomoteurs de la gamme SR et +10% pour le monoréacteur VisionJet.

05 mai 2022 par Gil Roy

Transport Aérien

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Le contrôle en-route se prépare au nouveau logiciel 4-Flight

Datant des années 1960, le système actuel de gestion du trafic aérien en France n’a cessé d’évoluer depuis. Malgré les mises à jour, l’outil de suivi des vols au-dessus du territoire français n’est plus adapté aux nouvelles technologies et aux récents concepts opérationnels tendant vers le Ciel unique européen. Un nouveau système de contrôle, 4-Flight, est en cours de tests pour un déploiement prévu à partir

03 mai 2022 par Fabrice Morlon 2 commentaires

Aviation Générale

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L’aviation légère sous le charme de la turbine Turbotech

Plusieurs constructeurs d’ULM, trois axes (Classe 3) et hélicoptères (Classe 6), se sont lancés dans l’adaptation de la turbine Turbotech. Pour le motoriste français, le marché de l’ULM est le premier pas prometteur vers des machines plus lourdes et les aéronefs (avions et hélicoptères) certifiés.

02 mai 2022 par Gil Roy 1 commentaires

Aviation Générale

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Les grandes ambitions de Diamond Aircraft

Diamond Aircraft vise le doublement de ses livraisons de monomoteurs et bimoteurs d’ici à 2024. Il lance la construction d’une deuxième unité de production en Chine pour atteindre la spectaculaire montée en production qu’il vise.

29 avril 2022 par Gil Roy

Aviation Générale

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Bristell, du Rotax 915is à la turbine Turbotech

Au salon Aero 2022 (27-30 avril 2022), sur le stand de BRM Aero, l’ULM Bristell XL8 équipé d’une turbine Turbotech vole la vedette au B23 915iS qui étrenne pourtant sa toute fraîche certification européenne.

27 avril 2022 par Gil Roy 5 commentaires

Aviation Générale

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L’aéro-club Brocard découvre l’Elixir

L’aéro-club Brocard, à Étampes, est le premier aéro-club à avoir fait l’acquisition de deux biplaces Elixir. Un programme spécifique (16 heures de formation au sol et en vol) a été élaboré pour amener les pilotes au lâcher sur ce nouvel avion destiné, dans un premier temps, aux voyages.

26 avril 2022 par Fabrice Morlon 4 commentaires

Défense

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Des MiG29 pour l’Ukraine

Les Américains viennent d’annoncer que l’Ukraine aurait reçu des avions de combat et des pièces détachées pour renforcer sa force aérienne. Mais d’où proviennent ces équipements ? Probablement de Bulgarie, Pologne et Slovaquie… Autant de pays auxquels les USA ne manqueront pas de proposer en remplacement des F-16 et des F-35.

20 avril 2022 par Frédéric Lert

Industrie

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ATR et Embraer continuent de faire progresser les avions régionaux (3/3)

Alors que le marché des avions de moins de 100 places est en berne, ATR poursuit l’amélioration incrémentale de ses turboprops. Embraer, spécialiste des jets régionaux, se prépare à lancer un nouveau modèle à turbopropulseur. Deutsche Aircraft relance le Dornier 328Jet. Troisième et dernier article de notre série sur les avions de moins de 100 places.

19 avril 2022 par Thierry Dubois

Jobs

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Astonfly rejoint le pool des écoles partenaires de Ryanair

Ryanair confie la sélection et la formation d’une partie de ses futurs pilotes à l’école française Astonfly. Les deux partenaires ont conclu un accord portant sur la formation de 500 élèves pilotes de ligne sur 4 ans.

15 avril 2022 par Gil Roy 1 commentaires

Aviation Générale

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Tecnam positionne le P-Mentor sur le marché des écoles de pilotage

Le constructeur italien vient d’obtenir la certification CS-23 de son biplace école P-Mentor. Avec cette nouvelle évolution du CS-VLA P-2002, Tecnam vise le marché porteur des biplaces légers IFR destinés plus spécifiquement aux écoles professionnelles. Le P-Mentor fera sa première apparition publique au salon Aero de Friedrichshafen (27-30 avril 2022).

14 avril 2022 par Gil Roy

Industrie

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Des programmes d’avions régionaux en mode survie (2/3)

Alors que la reprise sur le marché des avions de moins de 100 places se fait attendre, plusieurs programmes ont disparu : c’est le cas chez Mitsubishi. D’autres végètent, comme chez Irkout/Sukhoi et De Havilland Canada. La perspective de voir de nouveaux acteurs concurrencer ATR et Embraer s’éloigne. Deuxième article de notre série sur les avions de moins de 100 places.

13 avril 2022 par Thierry Dubois

Industrie

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Où sont passés les avions régionaux ? (1/3)

Les ventes d’avions régionaux sont sur une pente descendante depuis des années. Bombardier, Comac, De Havilland, Mitsubishi et Soukhoi ont disparu ou se sont fait très discrets. Seuls ATR et Embraer continuent à y croire. Premier article de notre série sur les avions de moins de 100 places.

12 avril 2022 par Thierry Dubois 2 commentaires

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Le CAP 632 dans les cartons de Régis Alajouanine

Wipaire, beaucoup plus que des flotteurs pour hydravions

L’école de pilotage Airways adopte la solution Skyzen

ZeroAvia et FlightSafety s'associent pour la formation sur les technologies hydrogène-électrique

Biblio - Le guide du pilote du Robin DR400

Biblio - Des rencontres et des ailes

L'A400M et son kit feux de forêt en essais à Nîmes

Biblio - La propulsion des VTOL

Biblio – Passion plein ciel

Archer et United Airlines envisagent un réseau de taxis aériens à New-York

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