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Après un recentrage stratégique sur la production et la vente d’avions d’affaires, qui l’a amené à céder un certain nombre de ses activités et donc de ses actifs, le constructeur canadien semble être sur la voie qui pourrait lui permettre de se tirer d’affaire. L’examen de ses comptes sociaux 2022, comparés à ceux des 4 exercices précédents laisse en effet paraître un ensemble de signaux que

Boeing qui produit actuellement 10 737MAX par mois, vise désormais une cadence de production de 50 vers 2025/2026. La chaine d’assemblage final du 787 a été remise en marche. Reste à résoudre les problèmes du 777X. En 2022, le constructeur américain a vu son chiffre d’affaires progresser de 7%. Sa situation financière est loin d’être sécurisante. Avec un endettement record de 63 milliards de dollars, difficile