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Aviation d'Affaires

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Les Gulfstream G500 et G600 enfin certifiés au Canada

Deux semaines seulement après que le président Trump a menacé de « décertifier » les biréacteurs d’affaires de Bombardier, Transports Canada a accordé leur certificat de type au G500 et G600 de Gulfstream. Il manque encore à l’appel, les G700 et G800. La menace perdure…

24 février 2026 par Gil Roy

Transport Aérien

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4 ans de prison pour trafic de pièces de rechange d’avions de ligne

José Alejandro Zamora Yrala, directeur de la société britannique de négoce de pièces d’avions AOG Technics, a été condamné le 23 février 2026, par la justice britannique, à 4 ans et 8 mois de prison pour avoir orchestré une fraude mondiale sur les pièces de moteurs d’avions qui a mis en danger la sécurité publique et causé des perturbations généralisées dans l’industrie aéronautique.

24 février 2026 par Aerobuzz 2 commentaires

Industrie

premium
L’avion hybride-électrique Atea d’Ascendance prend forme à Toulouse

Ascendance annonce l’entrée en phase d’intégration finale de son avion Atea, avec la finalisation de la structure du démonstrateur dans son hangar toulousain. Cette étape stratégique marque l’aboutissement d’un travail de conception, d’optimisation aérodynamique et d’industrialisation engagé depuis plusieurs années.

23 février 2026 par Aerobuzz

Défense

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Les AWACS de l’OTAN et la saga du E-7

La flotte des Boeing E-3 AWACS de l’OTAN est vieillissante. On pensait que son remplacement par des Boeing E-7 allait de soi… Mais c’était sans compter sur la décision de l’administration Trump de se retirer de ce programme. Pour jeter le doute, il n’y a pas mieux.

22 février 2026 par Frédéric Lert

Aviation Générale

premium
La résurrection d’un T-6 d’Air France

Pendant des années, les futurs mécaniciens d’Air France ont fait leurs armes sur quelques T-6 réformés et utilisés comme « outils pédagogiques » au centre de formation de Vilgénis. Un de ces avions est en cours de restauration pour revoler aux couleurs d’Air France.

21 février 2026 par Frédéric Marsaly

Aviation Générale

premium
REX – Face à face sur la piste à St Barth

Le 29 janvier 2025, vers 17h15, un Pilatus PC-12 atterrit sur l’aéroport de Saint-Barthélémy. Le monoturbopropulseur fait demi-tour en bout de piste. Au même moment, sans avoir vu l’avion manœuvrer sur la piste, un De Haviland DHC-6 Twin Otter atterrit à son tour. Une somme de facteurs a contribué à cet incident grave sur un aérodrome réputé pour le risque de collision sur piste.

21 février 2026 par Fabrice Morlon

Transport Aérien

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LATAM adopte la peau de requin pour ses Boeing 777

Après une phase de test en exploitation réelle de plus d’un an, la compagnie aérienne sud-américaine LATAM a décidé d’équiper sa flotte de Boeing 777 avec l’AeroShark, développé par Lufthansa Technik et BASF Coatings. Ce revêtement imitant la peau de requin permet de réduire de 1% la consommation de carburant.

20 février 2026 par Aerobuzz

Aviation Générale

premium
« L’industrie aéronautique générale se porte bien »

Les livraisons 2025 des constructeurs aéronautiques réunis ont sein de la GAMA (General Aviation Manufacturers Association) affichent de bons résultats en ce qui concerne les jets d’affaires et les avions à piston. C’est moins bon du côté des turbopropulseurs et des hélicoptères. Globalement, le total des avions s’élève à 31 Md$ (+16,1%) et celui des hélicoptères à 4,7 Md$ (+5,5%).

20 février 2026 par Aerobuzz

Industrie

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Airbus a décroché plus de 120 milliards d’euros de commandes en 2025

En 2025, Airbus a signé « des performances financières record ». Des avions commerciaux à l’espace en passant par les hélicoptères et la défense, tous les secteurs du groupe aérospatial européen affichent de bons résultats en 2025. La demande est forte dans tous les domaines. Le torchon brûle entre Airbus et Pratt&Whitney.

19 février 2026 par Gil Roy

Aviation Générale

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Le nouveau catalogue des aéronefs à construire du RSA est disponible

La Fédération RSA annonce la sortie de la cinquième édition de son ouvrage de référence : le Catalogue des aéronefs à construire. Dix ans après sa première publication, ce document unique, de plus de 700 pages, entièrement numérique et gratuit, revient dans une version enrichie, conçue pour accompagner tous les passionnés… du rêve à la réalité.

19 février 2026 par Aerobuzz 4 commentaires

Industrie

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ATR remonte péniblement la pente

Le constructeur ATR continue de faire face à de profonds problèmes d’approvisionnement qui ont encore entravé ses livraisons d’avions turbopropulseurs en 2025. La remontée en cadence devrait être effective en 2026. Elle est plus que chez tous les autres constructeurs aéronautiques une priorité vitale pour ATR.

18 février 2026 par Gil Roy

Défense

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L’armée de l’Air et de l’Espace simule massivement en réseau

L’AAE a utilisé pour la première fois la simulation massive en réseau au cours de l’exercice ORION 2026. Une pratique appelée à se développer rapidement… L’ensemble tourne avec le logiciel MCS (Mission Combat Simulator) de l’éditeur suisse Mission System qui utilise lui-même moteur de simulation du jeu-vidéo DCS World. La simulation en réseau : une pratique appelée à se développer rapidement au sein des forces françaises…

18 février 2026 par Frédéric Lert 1 commentaires

Industrie

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Satys reprend 4 salles de peinture avions à Toulouse

Depuis 2020, le groupe Satys a opéré un spectaculaire virage stratégique en se recentrant sur la peinture d’avions et le traitement de surface. La dernière étape en date est la reprise des quatre salles de peinture de Sabena technics à Toulouse-Cornebarrieu. Elle a été finalisée le 13 février 2026.

17 février 2026 par Aerobuzz

Transport Aérien

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Le casse-tête des traînées de condensation hivernales

Selon une nouvelle analyse de l’ONG Transport & Environment (T&E), le réchauffement climatique, causé par les traînées de condensation de l’aviation européenne, provient essentiellement des vols effectués entre octobre et mars. Intégrer ce paramètre dans les opérations aériennes pour en réduire l’impact est plus compliqué qu’il n’y paraît. Chercheurs et industriels se penchent sur l’équation.

17 février 2026 par Magali Rebeaud

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