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Défense

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Afghanistan : le temps des prises de guerre

Après la bataille vient l’heure des comptes. En investissant l’aéroport de Kaboul, les Talibans ont mis la main sur plusieurs dizaines d’avions et d’hélicoptères dont les Américains assurent qu’ils ne sont plus en état de vol. On verra bien…

07 septembre 2021 par Frédéric Lert 6 commentaires

Aviation Générale

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Mondial de l’ULM : c’est reparti pour 40 ans !

La FFPLUM a dissipé les nuages qui menaçaient le salon de l’ULM en se transformant, avec succès, en organisateur de salon aéronautique. A Blois, les 3, 4 et 5 septembre 2021, elle a signé une quarantième édition prometteuse pour cet événement fédérateur qui était attendu par toute la communauté ulmiste, mais dont l’avenir était incertain.

06 septembre 2021 par Gil Roy 1 commentaires

Aviation d'Affaires

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Découverte du Gulfstream G700 à Paris-Le Bourget

Gulfstream Aerospace fait l’impasse sur le salon mondial de l’aviation d’affaires NBAA 2021 en raison de COVID-19. A la place, il organise des événements ciblés réunissant peu de participants. Le 1er septembre 2021, le constructeur américain a présenté pour la première fois son vaisseau amiral G700 à Paris-Le Bourget. Aerobuzz était invité.

06 septembre 2021 par Volker K. Thomalla 6 commentaires

Aviation Générale

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L’aviation générale poursuit son redressement au premier semestre 2021

Les livraisons en aviation générale poursuivent sur les chiffres encourageants du premier trimestre 2021. Les livraisons repartent à la hausse et se rapprochent, pour certains segments, des chiffres de 2019. Toutefois, les avions d’affaires et les hélicoptères restent encore à la traîne.

03 septembre 2021 par Fabrice Morlon 6 commentaires

Industrie

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Eon-1, le nouveau projet d’avion supersonique U.S.

La start-up américaine L.E.A.P. Aerospace vient de dévoiler son projet d’avion supersonique, Eon-1. D’après LEAP, son quadriréacteur devrait utiliser du carburant durable d’aviation et être en mesure de relier New-York à Londres en 3 heures.

01 septembre 2021 par Fabrice Morlon 21 commentaires

Industrie

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Hydrogène ou kérosène « durable », un choix technologique structurant

Quel sera le carburant de demain ? L’hydrogène ou plutôt le kérosène produit d’une manière durable ? L’industrie aéronautique européenne affirme en choeur que les deux sont complémentaires. Mais les différents acteurs ont des avis nuancés. Pour le moment, un usage obligatoire (mais partiel) des carburants aéronautiques durables se dessine. Simultanément, une lame de fond prend forme côté hydrogène, entraînant toute la filière.

31 août 2021 par Thierry Dubois 27 commentaires

Industrie

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Le carburant d’aviation durable réduirait les traînées de condensation

D’après une étude de la NASA menée conjointement avec le DLR allemand, le carburant durable d’aviation permettrait de réduire de 50 à 70% les cristaux de glace qui forment les traînées de condensation.

29 août 2021 par Fabrice Morlon 3 commentaires

Transport Aérien

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Qantas prépare le retour en vol de ses A380

La compagnie australienne annonce son ambition de reprendre progressivement les vols internationaux en décembre 2021. L’avancée des vaccinations dans certains pays du globe fait espérer à Qantas une ouverture des frontières qui lui permettra de remettre en vol cinq A380 à la mi-2022, soit avec un an d’avance sur les estimations précédentes.

26 août 2021 par Fabrice Morlon

Aviation Générale

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Electro An 1 (5/5) – Le point de vue de l’instructeur avant / après le vol

Depuis un an, une vingtaine d’aéro-clubs affiliés FFA ont testé pendant trois semaines le Velis Electro de Pipistrel. A Toulouse, l’un des instructeurs récemment lâchés sur l’avion électrique nous livre ses impressions avant et après son premier vol.

25 août 2021 par Fabrice Morlon 18 commentaires

Aviation Générale

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Electro An 1 (4/5) – La FFA, moteur de l’innovation avec le Velis Electro

La FFA dispose aujourd’hui de cinq avions électriques Pipistrel Velis Electro certifiés déployés auprès des clubs et écoles désireux de tester le vol électrique. 20 clubs l’ont déjà essayé et 90 autres ont manifesté leur intérêt. Une véritable réussite pour le président de la FFA, Jean-Luc Charron qui sait que la partie de ne fait commencer. Les aéro-clubs sont désormais en première ligne.

18 août 2021 par Fabrice Morlon

Aviation Générale

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Electro An 1 (3/5) – Le Velis Electro à l’épreuve des opérations

A partir du moment où le Velis Electro a été certifié par l’EASA, il a tout fallu réinventer pour en faire un avion opérationnel. De l’immatriculation des machines au lâcher des pilotes, en passant par la formation des mécanos et des instructeurs ou encore à la mise en place d’un support client à l’échelle de la France, les obstacles ont été franchis les uns après les

11 août 2021 par Gil Roy

Aviation Générale

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Electro AN 1 (2/5) – Le SW 128 Velis Electro en chiffres

Dans ce deuxième épisode de la série consacrée au SW128 Velis Electro, nous vous proposons une lecture des manuels de vol et d’exploitation du biplace électrique certifié de Pipistrel. Nous revenons aussi sur les différents accidents qui ont impliqués des avion, des ULM et des prototypes électriques ces dernières années et nous présentons une analyse des coûts d’exploitation.

04 août 2021 par Gabriel Gavard 3 commentaires

Aviation Générale

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Rotax quitte l’ULM initial

En arrêtant de produire des moteurs 2-temps « 582 », le motoriste autrichien Rotax marque le glissement pondéral de l’activité utralégère. Les Rotax 2-temps perdurent surtout sur les monoplaces et biplaces d’occasion.

29 juillet 2021 par Gabriel Gavard 10 commentaires

Aviation Générale

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Electro An 1 (1/5) – Découverte en vol du SW 128 Velis Electro

Être aux commandes d’un avion électrique, quel pilote ne l’envisage pas aujourd’hui ? Grâce aux Alpha Electro et Virus Velis Electro, les deux biplaces de Pipistrel, l’expérience est devenue possible, mais elle reste rare. Ouvrons cette série estivale en cinq parties avec la prise en main du biplace électrique Velis Electro, du côté de Megève.

28 juillet 2021 par Gabriel Gavard 4 commentaires

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Le CAP 632 dans les cartons de Régis Alajouanine

Wipaire, beaucoup plus que des flotteurs pour hydravions

L’école de pilotage Airways adopte la solution Skyzen

ZeroAvia et FlightSafety s'associent pour la formation sur les technologies hydrogène-électrique

Kawasaki se positionne sur le marché de l'aviation hybride-electrique

Les Tracker pourront effectuer des largages lors des meetings

BD - Barnstormers : voltige, amour et meutre

Biblio - Le guide du pilote du Robin DR400

Biblio - Des rencontres et des ailes

REX - Gare aux influenceurs !

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