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Hélicoptère

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Pour le H160, Airbus Helicopters veut une mise en service en douceur

Airbus Helicopters prépare l’arrivée en exploitation du biturbine intermédiaire H160. L’entreprise travaille à des débuts sans accroc afin d’acquérir au plus vite des bases solides. L’innovation en matière de soutien client s’inscrit dans le changement culturel des ingénieurs français.

07 avril 2021 par Thierry Dubois 1 commentaires

Hélicoptère

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Un panel de clients diversifié pour l’entrée en service de l’Airbus Helicopters H160

Airbus Helicopters prépare la mise en service du H160. Avec son biturbine intermédiaire, le constructeur de Marignane veut reprendre la main face à Leonardo et son AW139 sur ce segment. Le successeur du Dauphin représente un saut technologique majeur dans de nombreux domaines, comme l’aide au pilotage. Les premières heures de vol donneront de précieux retours d’expérience.

31 mars 2021 par Thierry Dubois

Aviation Générale

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Daher lance le Kodiak 100 Series III

Cette nouvelle évolution du monoturbopropulseur utilitaire Kodiak 100 présentée par Daher, est la première depuis que le groupe aéronautique français a acquis le constructeur américain Quest Aircraft, en 2019. Cette « Series III » n’est que la partie visible des changements opérés au cours des deux dernières années.

30 mars 2021 par Gil Roy

Aviation Générale

premium
Le premier Velis Electro privé prêt à voler à Annecy

Avialpes vient de faire entrer dans sa flotte un Pipistrel Velis Electro. Ce nouvel avion biplace électrique est destiné aux vols de découverte. Dans un second temps, il pourrait être intégré dans le cursus de formation des pilotes professionnels (CPL).

30 mars 2021 par Gil Roy 15 commentaires

Transport Aérien

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La reconstruction de la connectivité aérienne s’annonce compliquée en France

En 2020, le nombre de vols offerts par les aéroports français s’est effondré. En juin 2020, il ne restait plus que 15% du réseau. Dès à présent, l’enjeu est de convaincre les compagnies aériennes européennes de revenir en France. Le pays ne manque pas d’atouts touristiques, mais il présente une fiscalité repoussante et la concurrence est exacerbée entre les aéroports européens.

29 mars 2021 par Gil Roy 9 commentaires

Aviation Générale

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Et si les salons de l’aviation ressemblaient désormais à cela…

Textron Aviation vient de présenter le stand qui réunira ses marques Cessna et Beechcraft au salon Sun’n Fun, qui doit se tenir du 13 au 18 avril 2021, à Lakeland (Floride). Peut-être un avant-goût de ce que les visiteurs doivent s’attendre à trouver sur les salons qui réussiront à se monter malgré la pandémie.

24 mars 2021 par Gil Roy 1 commentaires

Aviation Générale

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L’administration américaine s’empare de la « nouvelle mobilité aérienne »

Les USA se mettent en ordre de marche. Le Congrès vient de donner le feu vert au ministre des transport de l’équipe Biden pour mettre en place un cadre réglementaire et incitatif, spécifique à l’aéromobilité urbaine. L’Europe, partie la première, ne devrait pas tarder à être rejointe.

23 mars 2021 par Gilles Rosenberger

Aviation Générale

premium
Diamond Aircraft confirme ses ambitions

La prise de contrôle du constructeur aéronautique Diamond Aircraft par le groupe chinois Wanfeng Aviation Industry, fin 2017, s’est traduite, ces deux dernières années, par une forte croissance des ventes. Jane Wang, la nouvelle directrice des ventes et du marketing qui a pris ses fonctions à l’automne 2020, a reçu pour mission de faire du Diamond Aircraft le numéro un mondial sur le marché de l’aviation

18 mars 2021 par Gil Roy

Jobs

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La menace d’une pénurie de pilotes de ligne à court terme

Une récente étude menée par le cabinet nord-américain Oliver Wyman alerte sur la pénurie de pilotes qui devrait impacter la reprise du secteur aérien de l’après covid-19. L’aviation commerciale manquera de 12.000 pilotes en 2023 pour atteindre 50.000 pilotes en 2025. L’impact en Europe devrait être limité.

17 mars 2021 par Fabrice Morlon 19 commentaires

Défense

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SCAF : « Si nous n’avons pas les manettes, nous ferons un Eurofighter… »

Eric Trappier, PDG de Dassault Aviation, se lâche : « je reste calme, mais ça commence à bouillir… » L’engagement tardif de l’Espagne, doublé des nouvelles prétentions d’Airbus dans le programme SCAF (Système de Combat Aérien Futur), remet en question les équilibres préalablement négociés entre la France et l’Allemagne. Eric Trappier n’est pas prêt à toutes les concessions et le dit sans langue de bois. Morceaux choisis…

16 mars 2021 par Frédéric Lert 43 commentaires

Aviation Générale

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Encadrement réglementaire de l’aviation électrique

La Direction de la sécurité de l’aviation civile (DSAC) a publié trois textes qui définissent un nouvelle variante électrique du brevet de pilote privé, les règles d’emports d’énergie et la gestion de la navigabilité adaptées aux nouveaux avions électriques. Pour l’heure cela ne concerne que le Velis Electro de Pipistrel, seul avion électrique certifié.

15 mars 2021 par Gilles Rosenberger

Transport Aérien

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Vers un avion électrique de transport régional opérationnel en 2026 en Scandinavie

Rolls-Royce et Tecnam s’associent à Widerøe, la plus grande compagnie aérienne régionale de Scandinavie, afin de pouvoir de pouvoir mettre en ligne un avion de passagers entièrement électrique dès 2026. Ce projet de commuter s’appuie sur le programme de recherche entre Rolls-Royce et Widerøe et sur le partenariat existant entre Rolls-Royce et Tecnam sur l’avion tout électrique P-Volt.

11 mars 2021 par Gil Roy 19 commentaires

Transport Aérien

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CMA CGM Air Cargo débutera ses opérations le 8 mars 2021

Dans quelques jours, la nouvelle compagnie français de fret, CMA CGM Air Cargo va lancer ses opérations. Elle a trouvé des partenaires tant pour les opérations de vol que pour la commercialisation de la capacité de fret. Premiers vols à destination des USA.

03 mars 2021 par Volker K. Thomalla 5 commentaires

Aviation Générale

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Le pilote, première faille des ULM ultra-performants

JMB Aircraft vient d’émettre un Alert SB (Bulletin d’alerte) concernant la première version du VL-3 d’Aveko, constructeur aujourd’hui disparu. L’avionneur belge ramène la vitesse maximale (VNE) de l’ULM biplace, de 305 à 260 km/h. Cette limitation fait suite à un accident mortel venu s’ajouter à l’accidentologie inquiétante d’une catégorie d’ULM ultra-performants.

26 février 2021 par Gabriel Gavard 59 commentaires

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