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Aviation d'Affaires

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Le HondaJet Elite II devient le premier bimoteur d’affaires léger équipé de l’atterrissage automatique de secours.

Le système d’atterrissage autonome de Garmin a été certifié par la Federal Aviation Administration (FAA) sur l’avion d’affaires léger HondaJet Elite II. C’est le premier jet d’affaires bimoteur à être équipé de l’Autoland. Garmin travaille à l’intégration de son système sur d’autres avions d’affaires.
Défense

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Renault passe la marche avant dans les drones militaires

Le constructeur automobile Renault annonce qu’il pourrait assembler jusqu’à 600 drones militaires par mois, sur son site du Mans, dans le cadre du projet Chorus, en partenariat avec le groupe Turgis Gaillard. On parle ici de drones de munitions téléopérées à longue portée, en d’autres termes de drones dits « kamikaze », le Shahed iranien servant aujourd’hui de mètre étalon en la matière.
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Industrie

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C’est l’entente cordiale entre Ryanair et CFM

Ryanair et CFM International ont annoncé la signature d’un protocole d’accord (MoU) de services destinés à soutenir l’ensemble de la flotte de Ryanair, soit près de 2.000 moteurs CFM56 et LEAP équipant ses Boeing 737. C’est une nouvelle étape dans le partenariat historique entre Ryanair et CFM, qui remonte à 1998, au moment où la compagnie low cost irlandaise a choisi d’internaliser la maintenance de ses

Défense

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La France a atteint un niveau historique de commandes d’armements en 2025

Le montant des commandes passées par la Direction générale de l’armement (DGA) au profit des armées au titre de l’année 2025 s’élève à près de 38 milliards d’euros. Un niveau qualifié d’historique, qui fait toutefois apparaitre en filigrane une certaine austérité, bien loin des revendications portées par les invocations à « l’économie de guerre »…
Transport Aérien

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REX – Un mauvais calage altimétrique amène un A320 à 2m… 2 km avant la piste

Un simple réglage de pression atmosphérique erroné peut suffire à faire basculer une approche moderne dans une situation dangereuse. En mai 2022, à Paris–Charles de Gaulle, un Airbus A320 est descendu jusqu’à 6 pieds de hauteur, soit moins de 2 mètres, à près de 2 kilomètres du seuil de piste, en dehors même de l’emprise de l’aéroport.