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Aviation Générale

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Des TB-30 Epsilon civils chez Apache Aviation

Depuis des mois, Apache Aviation, la société de Jacques Bothelin, œuvrait dans l’ombre pour remettre en vol plusieurs TB-30 Epsilon . L’appareil qui a fait transpirer des générations d’EOPN (élève-officier du personnel navigant) vient de débuter une nouvelle carrière dans le civil pour continuer de faire suer des pilotes dans le cadre de stages UPRT (Upset Prevention and Recovery Training) qui seront obligatoires début 2019, pour

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Défense

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Le Beriev Be-200 remotorisé pourrait à nouveau intéresser la Sécurité civile

En 2002, la Sécurité civile qui avait testé le Be-200 dans le sud de la France, avait rendu un rapport sévère. Faute d’une vraie alternative, elle pourrait reconsidérer son point de vue, à condition de ne pas vouloir utiliser le bombardier d’eau russe, même remotorisé, comme un Canadair. Safran y croit. Airbus aussi. D’autant que le marché dépasse les frontières de la France.
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Jobs

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Airbus veut redonner le gout du pilotage manuel

L’arrivée des écrans tête haute (HUD) dans les cockpits des avions de ligne introduit une nouvelle référence de pilotage qu’Airbus a décidé de généraliser. L’idée est d’amener les équipages à piloter de manière plus intuitive, en tête basse comme en tête haute, en se référant à la trajectoire et à l’énergie. En introduisant de nouveaux symboles sur le du PFD (Primary Flight Display), rebaptisé hPFD, avec

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Transport Aérien

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Les aéroports français paient cash les grèves

En avril 2018, les aéroports français accusent un ralentissement sensible de leur croissance du fait des annulations de vols dues aux grèves d’Air France et des contrôleurs aériens. La baisse la plus spectaculaire est enregistrée à Paris-CDG. En revanche, la mise en place des programmes été particulièrement renforcés cette année encore, porte les grands aéroports régionaux.
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Transport Aérien

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Airbus et Zodiac réinventent le train de nuit

L’avionneur offre la possibilité à ses clients d’aménager dans les soutes de leurs A330 jusqu’à 24 couchettes éco, une salle de réunion, un cabinet médical ou encore un jardin d’enfants. Cet aménagement modulable amovible, disponible à partir de 2020, stimule déjà l’imagination des compagnies et ouvre des possibilités que ni Airbus, ni son partenaire Zodiac Aerospace, n’avaient imaginées.
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Aviation Générale

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L’aviation électrique dans le dur des contraintes opérationnelles

En 2018, l’aviation électrique passe du labo à l’aérodrome. Les avions sont au point, il faut désormais démontrer leur capacité à voler dans le cadre d’une utilisation quotidienne. En France, la Fédération française aéronautique s’y emploie en même temps que le législateur esquisse le cadre réglementaire et que les industriels se penchent sur les infrastructures.
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