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Hélicoptère

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Le premier kilomètre en hélicoptère, drôle de centenaire

Le 4 mai 1924, à bord d’un aéronef de son invention, l’ingénieur centralien Étienne Œhmichen réalisait le premier vol d’un appareil à voilures tournantes, en circuit fermé, d’une longueur de plus de 1000 mètres. A une époque où Lindbergh rêvait déjà d’Atlantique et où une escadrille de l’US Army progressait pour le premier tour du monde aérien, on mesure le retard de développement, à l’époque, de

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WF-X Waterfall : Et si le successeur des Canadair était italien…

En cours de développement depuis plus d’une décennie, le projet de bombardier d’eau amphibie WF-X Waterfall, portée par une holding italienne baptisée 19-01, s’est surtout distingué par une discrétion médiatique trompeuse. Finalement, des projets de concurrents au DHC-515, il est peut-être le plus proche de voir le jour tout en cherchant à être plus innovant et plus performant.
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Les fédérations aéronautiques belges misent sur l’E-Conspicuity

Trois fédérations aéronautiques ont commencé à déployer cette année en Belgique un réseau de stations au sol développées par la société polonaise Avionix, en partenariat avec SafeSky et le réseau OGN. L’objectif est de rendre le trafic aérien non commercial électroniquement visible pour les pilotes. Ce projet pilote en cours d’expérimentation sera présenté au salon Aero 2024 (Friedrichshafen, 17-20 avril 2024).
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Finnair la centenaire, rescapée d’une double crise

Alors qu’elle fête son centenaire, la compagnie Finlandaise a bien plus à célébrer. Plombée, comme bien d’autres, par le Covid, la position géographique de son hub à Helsinki, qui en fait une escale intéressante pour les vols à destination de l’Asie, a pris de pleine face la fermeture de l’espace aérien Russe. Pourtant, après ces secousses hors du commun la compagnie a relevé la tête.