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Transport Aérien

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Dans l’attente des conclusions des Assises du transport aérien

Le télescopage de l’actualité ne laisse rien présager de bon ; les espoirs des professionnels du transport aérien risquent fort d’être douchés au terme d’une année de travaux intensifs en assises. Malgré les incertitudes, l’année 2019 a bien commencé sur les aéroports français et le nouveau patron d’Air France a une nouvelle fois démontré qu’il savait où il voulait emmener Air France. [Faits marquants de janvier 2019

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Défense

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La Navy débarque le Hornet alors que le Super Hornet marque des points

Boeing, qui a pris le contrôle du programme F/A-18 en rachetant McDonnell Douglas, peut-être satisfait : alors que l’US Navy retire ses derniers F/A-18 Hornet des unités de première ligne, son successeur, le Super Hornet, reste bien présent sur le marché des avions de combat où il tient tête (Canada, Finlande, Allemagne…) au F-35 de Lockheed Martin.
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Industrie

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ATR en sole position

En 2018, ATR a livré 76 avions et réalisé un chiffre d’affaires étale de 1,8 milliards de dollars. Au cours de l’année écoulée, son concurrent direct, le canadien Bombardier, a annoncé son retrait du marché des turbopropulseurs de transport régional, laissant de fait, l’avionneur franco-italien seul sur un marché de niche. Son défi va être de garder à distance ses concurrents potentiels et notamment la Chine,

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Transport Aérien

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Les aéroports maintiennent le rythme jusqu’au dernier jour de 2018

En décembre 2018, le trafic aérien a progressé de +5,2% sur les aéroports français. +5,2% : c’est aussi le taux de croissance pour l’ensemble de l’année selon les calculs de la DGAC. Au cours du dernier mois de 2018, plusieurs aéroports ont franchi des barres symboliques : Lyon (11 millions de passagers), Nantes (6M), Lille (2M) ou encore Brest (1M). Compte tenu du contexte social tendu, les aéroports